最近幾天,記者的朋友圈被陝汽的一則消息刷屏了。無他，就因為陝汽推出了那款著名的“載貨車”。沒錯，就是載貨車！這一消息，就像在商用車江湖投下了一顆炸彈，引得各方評論不斷。

而大家關注的焦點，除了陝汽敢於在市場低穀時進軍自己並不擅長的載貨車領域的膽識和氣量外，這款車到底具有怎樣的“能耐”，也是很多人急切想了解的。

近日，第一物流網記者就在位於北京南五環的金利吉田汽車貿易有限公司（下稱金利吉田）看到了這款具有“小清新”氣息的陝汽載貨車。

這款專為快遞等輕拋貨物市場定製的載貨車，雖然具有非常寬大的後廂，但也許因為塗了清透的白色，第一眼看上去竟然感覺很嬌巧——一點也沒有以往印象中粗笨彪悍的樣子。

據金利吉田總經理沈傳倫告訴記者，這款陝汽德龍新M3000載貨車是陝汽專為包括快遞等在內的輕拋貨物運輸市場定製的，不僅擁有陝汽的“黃金產業鏈”組合，更是對整車進行了輕量化設計，具有自重更輕、油耗更省的特點。最重要的是，它還根據輕拋貨物運輸，做了很多獨特的設計。

一宗最：專屬動力匹配 實現最低油耗

陝汽載貨車匹配了其黃金產業鏈中的濰柴WP6/WP7藍擎京五發動機，充分滿足8月1日以後北京地區實施京五排放的要求。

“8月1日以後，很多品牌的載貨車在北京都沒法上牌了，但是這款德龍新M3000載貨車完全通過了京V環保認證，可以直接開票上牌。”沈傳倫說。

德龍新M3000載貨車可以依不同的工況，定製發動機+變速箱+驅動橋+低滾阻輪胎專屬動力匹配，應用直接檔+小速比技術，速比比同類產品普遍小15%，實現傳動係統效率突破，有利於提高車輛的運輸效率。

德龍新M3000載貨車匹配的玲瓏低滾阻輪胎,這種輪胎通過花紋的改變,可以大大降低輪胎滾動阻力，從而降低燃油消耗。

采用與歐洲同步的FAG低阻力免維護軸承技術，獨立的潤滑油係統，不僅使維護起來更加便捷，也能降低整體油耗。

二宗最：輕量化設計 擁有行業最輕自重

德龍新M3000載貨車整車結構進行了係統性的拓撲優化，應用了高強度、輕量化大箱及多種複合材料。整車輕量化,發動機和橋、鋁合金變速箱和鑄件結構優化，車架采用低碳合金鋼，承載力更強，自重更輕，應用ECAS複合空氣懸掛係統，在實現降重基礎上，好可以使廂體上下浮動15厘米左右，可以適應不同高度的貨台,也解決了部分老舊倉庫層高偏低導致運輸車無法進入的煩惱，大大增加了裝卸效率；同時,還能起到保護貨物免受顛簸損壞。

通過懸架係統安裝一套控製設備控製廂體的升降，在沈傳倫的控製下，這台車的廂體降低了11厘米，以配合不同貨台的高度。

三宗最：黃金產業鏈+苛刻試驗 造就最高品質

新德龍M3000在載貨車不僅集結了全球頂級零部件和總成——濰柴&康明斯發動機，法士特機械和AMT變速箱，漢德免維護車橋、WABCO製動係統、德國VOSS插接係統，采埃孚ZF轉向機、玲瓏輪胎等，還通過了12000萬公裏道路試驗驗證。

整車電泳多層漆麵處理，底盤無縫噴蠟防護和20個重點部位152種標準件均采用鍍鋅2級處理，鍍鋅處理的零部件，大大增加了車輛的抗腐蝕性，使用壽命更長。

整車線路全麵優化，每50厘米設置一個固定支架，每20厘米就進行一次捆紮，而且，針對發動機附件的線束專門進行了全方位捆紮，不僅看起來更美觀，還更利於日常維護。

四宗最：鎖定歐洲標準 整車舒適性最高

對於每天都跑在路上的司機師傅來說，真是“車輛舒不舒服，隻有自己的身體最清楚”。在第一物流全媒體此前做的一項調查中顯示，我國3000萬的貨車司機最易患的8種職業病中，頸椎病、肩周炎居然位列第二位。而導致這種疾病的，除了司機的坐姿，座椅的舒適程度是很大的致病因素。

作為做內首先提出“司機關愛計劃”的陝汽，一直以來就把司機的身體健康融與車輛的設計理念中。這款新M3000就是安全按照中國人的體型，對全車所有人機尺寸進行了勸和的校核，通過變速箱結構的優化，更換變速箱換擋彈簧，對換擋的每個檔位的操縱角度、換擋力等進行了深度優化，使操控更加得心應手。

座椅運用Amsim一維仿真和Adams多體力學技術進行調校，舒適性大大提高；前下視鏡采用圓鏡頭，鏡麵直徑280mm，曲率半徑220mm，視野更好；臥鋪寬度由740mm加寬到了840mm，整整增加了100mm，當然更加舒適；多功能方向盤帶巡航，600L大容量鋁合金油箱，都讓車輛駕乘起來更舒適。

五宗最：高強度駕駛室 確保最高安全

德龍新M3000的 駕駛室采用與歐洲同步的框架式結構設計，通過多次碰撞模擬實驗，在發生碰撞的時候，駕駛室的抗擠壓能力能給乘員更高的生存保障。

六宗罪：最貼心 行業最長保修

對於物流用戶來說，最怕的不是路難走、貨難運，而是車輛“趴窩”——車輛因為故障無法出勤，再好的活也“瞎”了。所以，擁有整體服務保障方案的車輛成為用戶的首選，這也成為近年來物流商用車的發展方向之一。而德龍新M3000實行的三年不限裏程保修，正是對用戶這一需求的準確把握。

此外，陝汽還以用戶為中心，搭建了5A級服務體驗平台，為用戶提供卡車全生命周期整體解決方案。

作為一名經銷商，沈傳倫對德龍M3000載貨車有著非常高的期待，他說，我以前並不是專門做陝汽的，現在專門在公司的業務中辟出來一塊做新M3000載貨車，“看重的就是陝汽的設計理念，相信這款車一定會快速在市場上迅速站穩腳跟的。”(本文來自第一物流網)