8月17日下午，我市召開京唐城際鐵路唐山段前期工作推進會議，京津冀城際鐵路投資有限公司總經理苗子簃率領的專家組參加了此次會議。專家組在唐期間，市委副書記、代市長丁繡峰會見了專家組一行。

8月16日記者從自治區發改委獲悉，近日，中國鐵路總公司和自治區人民政府聯合批複了新建吳忠至中衛鐵路項目可行性研究報告。 新建吳忠至中衛鐵路是京呼銀蘭快速客運通道和寧夏城際鐵路網的重要組成部分，該線由銀西線吳忠站南端引出，向南沿京藏高速經關馬湖和滾泉至中寧東設站。

鄭州（機場）至登封至洛陽城鐵建設開始前期工作，年內有望開工 是繼鄭開、鄭機、鄭焦三條城鐵後的我省第四條城鐵以後去少林、龍門 一條城鐵搞定 年內有望開工製圖謝景豹以後去少林。

16日獲悉，張大高速鐵路可行性研究報告獲國家發改委正式批複。新建張大高速鐵路是《國家中長期鐵路網規劃(2008年調整)》及《“十二五”鐵路規劃》重點項目。

13日，記者從巫山縣獲悉，鄭萬鐵路重慶段預計年內開工，通車後主城2小時內到巫山。 鄭萬鐵路（鄭州－萬州）全長約785公裏，是中國鐵路網中長期規劃的重要客運專線，是鄭渝（鄭州－重慶）鐵路的重要組成部分，同時也是西南地區通往中原、華北、東北地區便捷快速客運主通道。

記者獲悉，贛深高鐵（江西段）社會穩定風險分析正在網上公示，標誌著該工程離動工又近了一步。據市發展和改革局相關負責人介紹，惠州段預計明年動工。 近日，備受關注的贛深高鐵（途經惠州）有了新動作。

昨日成都市政府網站公布了《成都軌道交通18號線一期工程環境影響評價第二次信息公告》（以下簡稱《公告》），公告披露了地鐵18號線的線路走向以及站點設置，並且指出原建設規劃天府新站附近約6公裏的地麵段改為地下敷設方式，相應該站由高架站調整為地下站。

7月30日淩晨，大校場機場正式關閉。隨著大校場機場的逐漸搬遷，機場周邊因限高而荒蕪了很久的廣闊土地即將迎來重大發展機遇。 近日，南京市委市政府出台的《關於加快推進樞紐型經濟建設的意見》中明確提出，南京將大力發展樞紐型經濟，加快建設空港、海港、高鐵三大樞紐經濟區。

記者從瀘州市發改委獲悉：新建川南城際鐵路進入環境影響評價第二次項目公示期，計劃在今年年底開工。 據了解，新建川南城際鐵路線路全長220.65km，其中內自滬段正線長度130.96km，以及內江地區相關工程;自宜段正線長度89.69km，以及宜賓地區相關工程。

備受關注的福廈高鐵項目，近日開始進行社會穩定風險評估工作，對項目的所在地交通狀況、環境質量等征求公眾意見。同時項目也公布了幾套專線建設方案，在設計單位的推薦方案中，福廈高鐵將設9個車站，橋隧比達82%。據悉，該項目重點控製性工程將在今年底動工，2016年全麵開工建設，有望於2019年竣工。