記者昨日獲悉,福建省發改委近日對新建鐵路福州至廈門客運專線社會穩定風險評估進行公眾參與公示,同時項目也公布了幾套專線建設方案,在設計單位的推薦方案中,將設包含福清站在內共計9個車站。
在推薦方案中,福廈高鐵項目投資預估算441.34億元,擬按350公裏/小時設計,全程從福州站至漳州站,正線貫通長度為296.58公裏,而配套工程貫通長度32.11公裏,將新建橋梁72座,共計180.86公裏,隧道24座,24.79公裏,橋隧比達82%。在線路的設計上,福州站至福清站將利用在建的福平鐵路和既有的福廈鐵路。除了福州兩個站外,還將設福清、莆田、泉港、泉州南、晉江南、廈門東、漳州車站。
此次征求公眾意見的主要內容包括:對本項目建設的態度,對項目所在地交通狀況、環境質量的看法,項目可能存在的主要社會穩定風險因素,項目建設對群眾的生活質量影響,項目建設對當地社會經濟發展的影響等。公眾可以登錄福建省發改委官方網站(www.fjdpc.gov.cn)公示公告一欄進行了解。
據悉,該項目重點控製性工程將在今年底動工,2016年全麵開工建設,有望於2019年竣工。該項目的建成將給我市帶來更多新的發展機遇。據了解,現有的福廈線列車運行時速為200公裏左右,也是全國最繁忙的城際鐵路之一,上座率常達100%,但是運力又難以大幅擴容,福廈高鐵項目將接入合福高鐵,進而帶領我市融入全國高鐵網絡,提速的同時也大大提高我市客運能力。(本文來自福清新聞網)
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昨日記者從市發改委獲悉,福州市軌道交通6號線工程開展社會穩定風險評估公眾參與公示,並於昨天起進行10個工作日的公示。根據公示,該線路擬起於南台島會展中心,終於長樂國際機場,全長約41.362公裏,其中設高架線6.87公裏。
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[詳情]8月17日,成都地鐵官方網站公布地鐵1號線三期南段工程土建施工監理招標公告。公告顯示,成都地鐵1號線三期南段工程已開工,預計2018年開通試運營,屆時地鐵1號線全線將達40多公裏,貫通南北走廊,北至大豐片區,南到天府新區。沿途將與規劃中的11號線、6號線、18號線及眉山線換乘。
[詳情]8月17日下午,我市召開京唐城際鐵路唐山段前期工作推進會議,京津冀城際鐵路投資有限公司總經理苗子簃率領的專家組參加了此次會議。專家組在唐期間,市委副書記、代市長丁繡峰會見了專家組一行。
[詳情]8月16日記者從自治區發改委獲悉,近日,中國鐵路總公司和自治區人民政府聯合批複了新建吳忠至中衛鐵路項目可行性研究報告。 新建吳忠至中衛鐵路是京呼銀蘭快速客運通道和寧夏城際鐵路網的重要組成部分,該線由銀西線吳忠站南端引出,向南沿京藏高速經關馬湖和滾泉至中寧東設站。
[詳情]鄭州(機場)至登封至洛陽城鐵建設開始前期工作,年內有望開工 是繼鄭開、鄭機、鄭焦三條城鐵後的我省第四條城鐵以後去少林、龍門 一條城鐵搞定 年內有望開工製圖謝景豹以後去少林。
[詳情]16日獲悉,張大高速鐵路可行性研究報告獲國家發改委正式批複。新建張大高速鐵路是《國家中長期鐵路網規劃(2008年調整)》及《“十二五”鐵路規劃》重點項目。
[詳情]13日,記者從巫山縣獲悉,鄭萬鐵路重慶段預計年內開工,通車後主城2小時內到巫山。 鄭萬鐵路(鄭州-萬州)全長約785公裏,是中國鐵路網中長期規劃的重要客運專線,是鄭渝(鄭州-重慶)鐵路的重要組成部分,同時也是西南地區通往中原、華北、東北地區便捷快速客運主通道。
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[詳情]昨日成都市政府網站公布了《成都軌道交通18號線一期工程環境影響評價第二次信息公告》(以下簡稱《公告》),公告披露了地鐵18號線的線路走向以及站點設置,並且指出原建設規劃天府新站附近約6公裏的地麵段改為地下敷設方式,相應該站由高架站調整為地下站。
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