早上從杭州火車東站坐火車，剛泡的茶還沒喝幾口，湖州就到了。杭州開車上滬杭高速，一個小時左右就能吃上嘉興特色小吃。2007年杭州都市圈啟動建設以來，率先組就了“交通先行圈”。連通杭嘉湖紹四城市的一項項重大交通工程，使杭州都市圈形成一個往來便捷的“高鐵半小時交通圈”“高速一小時交通圈”。

每年，杭嘉湖紹四地市長都要坐到一起開工作會議，共謀“杭州都市圈”建設。今年的市長會議將於8月27日在湖州舉行，會議的主題是“交通共建共聯”。昨天，“交通共建城市共聯——2015聚焦杭州都市圈”大型聯合采訪活動在紹興柯橋舉行，杭嘉湖紹四地交通運輸局局長參加了在線訪談，就大家關心的問題回答了記者的提問。

“杭州至海寧、紹興、臨安、富陽的輕軌建設怎麽樣了？”

“未來杭州有哪些重點交通項目上馬？”

“未來杭州的交通如何實現智慧化？”

“萬眾矚目的杭州出租車改革方案有哪些內容？半路殺出的專車路在何方？”

記者的提問很多，來看看交通局長們是怎麽說的。

杭州至臨安、富陽輕軌年底開工

在時速300公裏的高鐵和80公裏的地鐵之間，還存在著第三種軌道方式——城際鐵路，俗稱“輕軌”。它沒客運專線路途長，速度也沒那麽快（時速120-160公裏），站間距（3-10公裏）也沒那麽遠。

杭州都市圈共有四條城際鐵路，昨天的啟動儀式上，杭州交通運輸局局長範建軍說，杭州到臨安、富陽的城際鐵路今年底將開工建設。杭州至紹興、海寧的城際鐵路目前在加緊前期準備工作，明年上半年有望開建。

輕軌如何改變我們的生活？

以杭州至富陽城際鐵路為例，到時候富陽區的居民坐上輕軌，七八分鍾就到野生動物園，20分鍾不到就到楓華西路站，從這裏同台換乘地鐵6號線到杭州市區。

班次將根據人流量安排，沒地鐵頻率那麽密集，比客運專線要多，更像是介於高鐵和地鐵之間的便捷交通，將滿足乘客便捷往來杭州與周邊的需求。到時候或許會出現住在富陽、臨安，在杭州上班的“鍾擺一族”。

組建交通信息雲平台

公交班次根據大數據安排

範局長說，智慧交通是“一號工程”的重要組成部分，目前杭州正在組建交通信息雲平台，把公交、地鐵、長運、機場、鐵路等交通以及氣象、城管、交警等部門整合到同個信息平台，通過大數據整合分析，實現交通監管、運行分析和應急指揮。

舉個例子，這個信息平台能統計出市民最喜歡去的地方，然後交通部門根據這個數據，優化交通線路安排。

鼓勵創新規範管理

嚴禁私家車參與運營

任師傅是杭州出租車司機，今年他明顯感到錢不好賺了，他每天給自己定了個目標，掙到200元就回家睡覺。“去年下午五點接班，一般到淩晨1點就賺到了，今年，得熬到3點。”他說專車太多了，“跟他們比我們沒有一點優勢。”

專車是今年以來最具有爭議的客運模式。提到出租車改革就不能不提專車，杭州出租車改革方案包括兩方麵內容，一是傳統出租車改革，另外就是專車，如何管理？

範局長說，杭州的專車是從去年10月份開始的，量多，對出租車衝擊很大。“專車緩解了打車難問題，方便了老百姓出行，但是運行過程中也暴露出不少問題，必須加以規範。”

“對於專車，國家層麵的指導意見很快就會出台，總體原則是，按照鼓勵創新、規範管理的要求，對新業態予以規範，同時，嚴禁私家車直接參與市場運營。杭州將在和國家指導意見相銜接前提下，加快出台管理辦法。”

未來還有哪些交通項目

改變我們的生活

“十三五”期間，杭嘉湖紹四地將進一步加強重點工程、重大項目、重大活動的合作，加快綜合交通運輸體係建設的合作，加強運輸服務保障、政策研究、智慧交通等方麵的合作。更好地推進都市圈交通的共建共聯共享，解決重大交通項目的難點問題。在城市群建設麵臨新情況、新挑戰、新機遇之際，期待交通率先破題，打破行政藩籬，推進區域一體化建設。

“十三五”期間將是杭州都市圈交通大發展時期，來看看有哪些重大交通項目改變我們的生活。

杭州繞城高速公路西複線，最早也叫“杭州都市經濟圈環線”。杭州都市圈建設，交通方麵重中之重是西複線建設，也就是俗稱的杭州“二繞”。

下半年，“二繞”西複線杭州至紹興段將開工建設。項目起於德清餘杭交接的薑家山附近，經餘杭、臨安、富陽、蕭山和諸暨，終於杭金衢高速公路直埠樞紐，全長約100公裏。主線采用雙向6車道，設計時速100公裏，預計2018年底建成通車。

連通南京、宣城、杭州的“寧宣杭”高速公路目前正在進行前期準備，今年下半年至明年上半年開工建設，十三五期間建成通車；千島湖至黃山的“千黃高速”已由地方高速公路網調整為國家高速公路網，目前正在進行前期準備，十三五期間也將建成通車。京杭大運河改造提升項目已審批完成，近期批複。

十三五期間，杭州都市圈將基本實現市市通高鐵，縣縣通高速，鎮鎮通幹線，村村通班車的目標。