從鐵路部門獲悉，作為鄭徐高鐵的延伸線，徐連（徐州—連雲港）高鐵已獲中國鐵路總公司正式簽批，計劃於2020年建成通車，屆時從鄭州到達連雲港僅需兩個多小時。

鐵三院昨日公布了京唐城際鐵路環評二次公示，據公示內容，此前不確定的城際鐵路線基本確定，從通州新北京東站出跨北運河、潮白河，在燕郊站北設新的燕郊城鐵站，最後由河北境內引入既有的唐山站。

昨天，連淮揚鎮鐵路征地拆遷培訓班在淮開講。記者從培訓班上了解到，目前連淮揚鎮鐵路的前期準備工作已基本就緒，除五峰山長江特大橋及先期開工段外，主線8個標段已經按照程序完成項目開工建設的相關手續，計劃於本月底完成招標工作，預計在9月份，施工單位將進入沿線四市進行全線、全麵施工。

赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路建設項目有了新的進展。根據昨日發布的公示內容顯示，全線於2016年開工，2019年12月底建成。赤峰地區正線101.32KM。 對於工程概況情況，據介紹，2月12日，國家發改委正式批複了《赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項目建議書》。

8月24日，記者從鐵路部門獲悉，蒙華鐵路洛陽段征地工作已提前開展，洛陽成為蒙華鐵路途經的7個省(自治區)的16個地級市中最先開展征地建設的城市。 據悉，蒙華鐵路是國家“十二五”規劃建設的重大交通基礎設施項目，線路起於內蒙古自治區浩勒報吉站，經內蒙古自治區、陝西省。

鄭合高鐵是一條中原連接華東及東南的高速鐵路。來自省發改委消息顯示，鄭合高鐵於2013年9月開始進行前期勘測與設計工作。去年5月底完成預可研報告，今年8月初發布首次環評公示，並於8月22日上報可研報告，目前正待相關部門批複。可研報告一旦獲批也就意味著這條高鐵即將動工修建。

昨日，珠三角城際軌道交通廣佛環線廣州南站至白雲機場段項目開始第二次環評公示，這個線路一直備受關注，未來順利開通後，將串起廣州的航空和高鐵客流，意義非常重大。根據二次環評，此段線路全程8座車站，並途經大學城的科學中心，預計南站到機場隻需要半小時左右，比現在乘坐地鐵大約費時70分鍾要便捷很多。

鄭萬（鄭州-萬州）高鐵開工已經為期不遠了。 中鐵第四勘察設計院集團有限公司的一位專家向記者表示，近期，中國鐵路總公司（下稱鐵總）組織有關單位和部門召開了鄭萬高鐵河南段的初步設計審查會。

據成都地鐵運營公司統計，自上月底地鐵1號線南延線開通以來，成都地鐵日均客流已經超過百萬。近期該公司組織的早高峰乘客問卷調查顯示，超5成受訪者表示是因為地鐵延長而更多選擇乘坐地鐵。從2012年地鐵2號線一期開通以來，成都地鐵保持了每年開通一條（段）地鐵線的頻率。

福廈鐵路客運專線全長289.5公裏擬按350公裏/小時設計-廈漳城際鐵路環線計劃年內開工建設由R3、R2線組成 8月22日，中國鐵路總公司鑒定中心副主任任潤堂率約60人的審查組，到漳州進行福廈客專、廈漳城際環線可研文件審查現場踏勘。