由維特根中國廊坊新工廠生產的悍馬318和320型壓路機已經於去年在中國市場成功推出，並得到了業界客戶的一致好評。

18噸的318型壓路機和20噸的320型壓路機都配備153kW的發動機，極高的壓實率和 2,200mm的壓實寬度都體現了其優越的性能。

極具競爭力的價格，低油耗和低維修成本，使承包商大大獲益。

318和320這兩款新型悍馬單鋼輪壓路機用途廣泛，適用於不同類型土壤的土方施工。裝備的光輪能輕鬆的轉換成凸塊輪。

中德合作，廊坊生產

318和320型單鋼輪壓路機是中德兩國的工程專家團隊專為中國市場研發的產品。

緊湊型設計、獨特的視覺理念、優異的壓實性能，充分結合了悍馬品牌的典型特征，並為中國市場的需求傾力打造。

這兩款單鋼輪壓路機憑借其先進的技術、極高的壓實速度和優異的壓實質量深受廣大客戶的信賴。

它們充分結合了德國的質量標準和中國的成本意識，擁有極高的性價比。

人性化的駕駛台，提高生產效率

為了提高舒適度和安全性能，駕駛台配備了符合人體功能學設計的實用座椅，因此機手能對機器四周，尤其是機器後方、輪胎及周圍環境擁有優異的全方位視野，大大提高施工安全性。

寬敞的駕駛台擁有充足的腿部空間，座椅和方向盤能單獨調節。

折疊式遮陽篷保護機手免受烈日、雨水的侵害。

選配的駕駛室和空調進一步提高駕駛舒適性。

操作簡單的控製麵板上設有清晰的顯示屏和直觀的國際通用符號。發動機轉數和行駛速度顯示屏以及壓實度計也能作為選配。

性能可靠的發動機和獨特的冷卻係統

為了提高壓實性能，兩款機型都配備了可靠、高效的東風康明斯 6BT AA 5.9 發動機。

這款采用領先技術的新一代發動機額定功率 153 kW，油耗很低，遍及全國的發動機服務網絡能夠為客戶提供及時、便捷的服務。

悍馬 318 和 320 型單鋼輪壓路機采用創新的冷卻係統，從發動機罩殼的最高點吸入冷氣能夠優化空氣供應，提高集料的使用壽命，降低噪音排放。

強勁的驅動係統

創新型自動調節中心樞軸總成采用三點鉸接機構，取代了四點鉸接機構，使驅動、轉向性能更加優越。

悍馬獨特的三點鉸接機構中心轉向裝置，使這兩款壓路機擁有無人能及的方向穩定性和駕駛舒適性。

即使全轉向模式，底盤結構也能向鋼輪和輪胎均勻的分布重量，並確保即使在崎嶇的路麵上也能減弱振動衝擊。絕對避免沿彎道行駛時機器側傾。

悍馬318和320型單鋼輪壓路機強勁的驅動係統源於擁有標準的手動牽引力分配功能的原裝力士樂液壓係統。

驅動係統通過自鎖差速器保證了優異的爬坡能力，在軟土路麵上的爬坡能力高達50%。

維護便利

發動機從各個方向均易於接近也是這兩款新型壓路機的一大亮點。所有的維修保養點均位於機器一側，使維護人員能簡單、快速的對設備進行維護。

蜂腰式罩殼可以向後翻起，並且不高於駕駛室，因此，即使在低空間或低頂棚車間也能進行維護保養。

機器的倒車燈為整個發動機範圍提供照明，即使在照明不好的條件下也能檢查發動機。

維護人員可簡單、快速的目測檢查散熱器、機油尺和冷卻液位。

空氣濾清器可手動更換，獨立的油濾器也能輕鬆更換。

選配多種鋼輪，滿足更廣泛的施工應用

維特根中國新工廠生產的 318 和 320 型土方壓路機標配光輪。

選配的凸塊輪套包可擴大機器的施工範圍：套包由三部分組成，借助凸塊輪套包，光輪壓路機能經濟的轉換成凸塊輪壓路機，並可以壓實粘性土或濕土。

積極的客戶反饋

座椅、轉向杆和方向盤獨立調節，機手可以輕鬆、舒適的駕駛這兩款單鋼輪壓路機。

發動機罩殼的設計令服務工程師讚不絕口，因為它能完全打開，為接近維護保養點提供了充足的空間。而且這些維護保養點都位於機器一側，避免了常見錯誤。

客戶對低油耗和零備件成本也很滿意。例如，每年隻需更換50升液壓油。

而這一切，都源於維特根中國的理念——中德合作設計，使用本土備件。

這種理念不僅確保機器能滿足中國市場的需求，並且能夠憑借快速、可靠的支持和零備件服務，為客戶提供同時具備優異質量和頂級性能的產品。

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