8月25日，山東省發改委印發《關於新建濱港鐵路沾化至濱州港段項目核準的批複》(魯發改鐵路(2015)870號)批準建設濱港鐵路二期工程，批複同意濱州市鐵路投資管理有限公司為項目建設單位，新建正線65.32公裏，改建濱沾線1.702公裏，途徑沾化、無棣、北海新區，終點為濱州港。

記者從相關部門獲悉，近日召開的鄭合鐵路前期工作推進會上明確先期河南的西華至周口段將於年內開工建設，可研報告正在等待批複。 根據省發改委的信息顯示，鄭合高鐵於去年5月底完成預可研報告，今年8月初發布首次環評公示，並於8月22日上報可研報告，目前正待相關部門批複。

27日，記者從東莞軌道辦了解到，根據最新計劃，地鐵軌道1號線將在明年動工，且率先動工的是濱江體育公園站-東城南站這一段，2017年將全線開工。 據悉，軌道1號線原計劃於2014年年底動工，留有接口與廣州接駁，可讓東莞市民搭乘地鐵上廣州。

30日，記者獲悉，國家發改委近日下發了《國家發展改革委關於新建大理至臨滄鐵路可行性研究報告的批複》（發改基礎〔2015〕1878號），批複同意大臨鐵路可研建設方案。 大臨鐵路北起廣通至大理鐵路的大理站，經大理州的巍山縣，跨越瀾滄江進入臨滄市，再經雲縣至臨翔區，全長201.8公裏。

26日，鐵道第三勘察設計院公布這條線路的環評報告書。19號線一期年內開建，10座車站中有8座能換乘，而1號線也有望增加金融街站換乘19號線。按計劃，17號線和19號線一期分別在2019年和2020年建成通車，屆時北京地鐵網絡中的快線係統也就初步形成。

8月26日下午，中國鐵路總公司以鐵總鑒函【2015】913號文件的形式，下發了《中國鐵路總公司、河北省人民政府、山西省人民政府關於新建大同至張家口高速鐵路初步設計的批複》，這標誌著大張客專初步設計正式獲批。這是記者26日從市大張高鐵建設籌備處獲悉的。

8月26日，記者從重慶市交委了解到，重慶鐵路樞紐東環線預可行性研究報告日前獲得中國鐵路總公司、市政府批複。重慶鐵路樞紐東環線預計年內將開工建設。 據介紹，根據重慶鐵路樞紐東環線預可研報告，重慶鐵路樞紐東環線是以貨運為主、兼顧沿線客運的客貨共線鐵路，按國鐵Ⅰ級、雙線。

據了解，雲桂高鐵南寧到百色段即將於10月開始調試，預計在2016年正式通車，而該線高鐵全線也有望在2016年通車。 該鐵路是廣西自西向東的第三條高鐵。廣西社科院西江經濟帶發展研究中心副主任粟慶品指出，這一條線路也可以說是西江經濟帶的西延，圍繞這一高鐵有望形成新的經濟帶。

昨日，中鐵建東南亞公司總經理朱錫均在曼穀表示，中泰鐵路合作至今已舉行六輪會談，雙方擬於9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協議，預計10月底舉行開工典禮。建成後，從昆明到曼穀的往返鐵路票價約每人3600泰銖（約合700元人民幣）。

從鐵路部門獲悉，作為鄭徐高鐵的延伸線，徐連（徐州—連雲港）高鐵已獲中國鐵路總公司正式簽批，計劃於2020年建成通車，屆時從鄭州到達連雲港僅需兩個多小時。