2號線一期工程自開工以來就備受矚目。因為這條線路串聯的是火車站、機場、客運中心等交通樞紐，下了動車搭乘地鐵回家，或者坐地鐵去趕飛機，我們都期盼著這樣的地鐵生活。 到9月11日，2號線一期為期三個月的試跑就結束了，通車試運營的日子離我們越來越近了。

昨日，鄭徐客運專線徐州段經過建設迎來了重要節點——徐州段全線鋪軌。 昨日上午，鋪軌機將500米長、重20.75噸的鋼軌，平穩地鋪在無砟軌道上，鋪設調整精度控製在0.1毫米以內，標誌著鄭徐客運專線正式由線下工程施工轉入軌道工程施工階段。

備受關注的寧高城際建設正如期推進，至高淳段最快明年就可開通。記者昨日從有關方麵獲悉，由中鐵四局建築公司承建的寧高城際二期工程中兩個最大單體基礎施工目前已全部完工，標誌著該工程正式進入到主體施工的關鍵階段。

9月3日淩晨，隨著盾構機一寸寸鑽出，武漢地鐵6號線工業學院至常青花園站左線盾構區間順利貫通，至此該區間2條下穿2號線的隧道全部貫通。 3日上午，在地鐵6號線常青花園站盾構施工現場看到，直徑6.4米的盾構機已破土而出。

今天，記者從長沙市軌道交通集團有限公司獲悉，長沙地鐵2號線西延線一期工程的機電設備安裝已基本完成，9月10日單位工程竣工驗收後，9月20日將開始為期3個月的試運行。 地鐵2號線西延線一期工程從梅溪湖西站(含)至望城坡站(不含)，與2號線一期工程相連，共4站4區間，均為地下線路和地下車站。

8月30日，由中國鐵建二十五局集團四公司施工的哈佳鐵路六標首座特大橋——羊角溝特大橋，經過建設者們的全力奮戰，順利完成了最後一片預製T梁的架設，成為全線第一座完成架設的橋梁。

近日在新疆北屯-阿勒泰鐵路指揮部了解到，北阿鐵路火車站基礎工程已進入全麵建設階段，預計今年10月底，火車站主體工程將完工。 在北阿鐵路火車站施工現場，近百名工人正進行基礎墊層工作。

今天上午，備受矚目的沈丹高鐵正式開通運行。時速250公裏/小時的高鐵列車駛進遼東南山區，遼寧省的高速鐵路運營裏程也超過了1200公裏，高速鐵路通達14個省轄市中的12個。沈陽、本溪、丹東三地百姓的生活也將隨之發生改變。

近日，蒙華鐵路煤運通道烏審旗段破土動工。該鐵路北起內蒙古鄂爾多斯市東烏鐵路烏審旗境內的浩勒報吉站，經陝西、山西等省至京九鐵路江西吉安站，全長1806.5公裏，總投資1930.4億元。該鐵路建設工期為5年，整體建設工作將於今年9月1日全線啟動。

中老國際鐵路通道重要組成部分玉（溪）磨（憨）鐵路先期開工段開工建設。 玉磨鐵路是雲南省通往老撾、泰國的重要國際鐵路通道的連接線，是雲南省“五網”建設的重大項目，是雲南省融入國家“一帶一路”戰略、推進與周邊國家互聯互通的重大建設項目。