昨從武漢地鐵集團獲悉，9月8日，地鐵7號線三陽路越江公鐵合建隧道首台盾構機在上海完成總裝。這台世界第三大、中國大陸直徑最大的“巨無霸”盾構機，直徑達15.76米。由上海隧道工程有限公司和德國海瑞克股份公司為7號線量身打造，造價昂貴，超過4億元。

9月9日上午，蒙華鐵路荊州段開工動員會在石首市舉行，這標誌著蒙華鐵路荊州段進入全線施工階段。 石首市委常委、副市長曹鬆宣布蒙華鐵路荊州段開工。省鐵路辦副主任肖虹，蒙華鐵路公司副總經理、湖北指揮部指揮長張紀新，石首市委副書記、代市長石必成出席動員會。

記者昨日從貴陽市軌道交通公司獲悉，軌道交通1號線軌道工程已全麵展開。目前，雲潭路站、雲誠區間及電纜通道共計7個分部驗收順利通過，已完成兩個鋪軌基地龍門吊架設，9月底正式開始鋪軌施工。

今後搭乘福州地鐵，市民有望享受空乘式服務。昨日記者獲悉，福州地鐵運營分公司特別邀請廈門航空的禮儀教員為地鐵站務員進行禮儀培訓。10月1日，地鐵1號線列車上線動態調試時，司機、站務員都要上崗，參與調試。

2號線一期工程自開工以來就備受矚目。因為這條線路串聯的是火車站、機場、客運中心等交通樞紐，下了動車搭乘地鐵回家，或者坐地鐵去趕飛機，我們都期盼著這樣的地鐵生活。 到9月11日，2號線一期為期三個月的試跑就結束了，通車試運營的日子離我們越來越近了。

昨日，鄭徐客運專線徐州段經過建設迎來了重要節點——徐州段全線鋪軌。 昨日上午，鋪軌機將500米長、重20.75噸的鋼軌，平穩地鋪在無砟軌道上，鋪設調整精度控製在0.1毫米以內，標誌著鄭徐客運專線正式由線下工程施工轉入軌道工程施工階段。

備受關注的寧高城際建設正如期推進，至高淳段最快明年就可開通。記者昨日從有關方麵獲悉，由中鐵四局建築公司承建的寧高城際二期工程中兩個最大單體基礎施工目前已全部完工，標誌著該工程正式進入到主體施工的關鍵階段。

9月3日淩晨，隨著盾構機一寸寸鑽出，武漢地鐵6號線工業學院至常青花園站左線盾構區間順利貫通，至此該區間2條下穿2號線的隧道全部貫通。 3日上午，在地鐵6號線常青花園站盾構施工現場看到，直徑6.4米的盾構機已破土而出。

今天，記者從長沙市軌道交通集團有限公司獲悉，長沙地鐵2號線西延線一期工程的機電設備安裝已基本完成，9月10日單位工程竣工驗收後，9月20日將開始為期3個月的試運行。 地鐵2號線西延線一期工程從梅溪湖西站(含)至望城坡站(不含)，與2號線一期工程相連，共4站4區間，均為地下線路和地下車站。

8月30日，由中國鐵建二十五局集團四公司施工的哈佳鐵路六標首座特大橋——羊角溝特大橋，經過建設者們的全力奮戰，順利完成了最後一片預製T梁的架設，成為全線第一座完成架設的橋梁。