5分鍾換乘！5條地鐵年內開工 每列車多運上千乘客女廁位將增加四成 市規劃委昨天透露，地鐵3號線、12號線、17號線、房山線北延線、機場線西延線5條線路設計工作已全麵展開，預計年內開工建設。此前北京新頒布了城市軌道交通設計的地方標準，而5條新地鐵成為新標準頒布以來首批修建的線路。

北京至霸州城際鐵路具體線路走向昨日公布。記者了解到，京霸城際鐵路起自北京樞紐李營站，經由北京新機場，終至霸州站。按照計劃，該鐵路將在今年年底開工，建設工期約為三年半，預計2019年完工。

鄭（州）合（肥）高鐵距離開工又邁進了一步。昨日，省發改委發布了“新建鄭州至周口至阜陽鐵路環境影響評價信息二次公告”。公告指出，我省將設置8座車站，設計時速為350公裏，今年年底將動工，預計2019年完工。

18號線將穿越龍泉山，成為成都首條“穿山軌道交通線路”18號線開全國先河，實行“快慢車套跑” 9月8日，記者從成都市相關部門獲悉，成都新機場場外綜合交通運輸體係“一高兩快兩軌”中的“兩軌”之一。

記者了解到，廈漳城際鐵路環線工程可行性研究報告，已於8月底順利通過了中國鐵路總公司和福建省發改委組織的聯合審查，項目前期工作取得了突破性進展。 廈漳城際鐵路環線是我省重點項目，也是福建第一條城際鐵路，由南環線和北環線(即R3、R2線)組成，計劃年內開工建設。

作為連接長三角南北翼交通大動脈的通蘇嘉城際鐵路預計明年開建，這也是南通與蘇州間第一條跨江城際鐵路。 通蘇嘉城際鐵路是《長江三角洲地區城際軌道交通網規劃》中的主骨架之一，貫通南通、張家港、常熟、蘇州、嘉興五市，線路全長195公裏，設計時速為每小時250公裏。

在家門口就能乘坐地鐵出行，這個目標離東湖路周邊市民又近了一步。昨日，記者從武漢市國土資源和規劃局官方網站上獲悉，軌道交通8號線二期工程選址規劃已經進入到公示階段，規劃圖上也公布了12個站點名稱。

2019年乘上舒適的高鐵動車，2小時能到南昌、6小時左右到深圳，合肥人南向出行的網絡將更通達。昨日，記者從發改委獲悉，合安九（合肥-安慶-九江）高鐵迎來重大進展，合肥至安慶段日前發布二次環評公示，可研報告已於昨天獲得國家批複，預計項目將於年內開工。

荊門市蒙華鐵路建設領導小組辦公室9月2日印發簡報稱，蒙華鐵路荊門段建設正按節點推進，9月底控製工程可開工，年底可完成拆遷。 蒙華鐵路煤運通道在荊門境內全長約123.2公裏，北邊從襄陽市宜城李壋鎮引入荊門境內，在仙居鄉跑馬村附近設仙居站。

隨著貴州高鐵時代的到來，安順至六盤水快速城際鐵路項目的進展也成為市民最關心的問題之一。 據安六鐵路公司有關部門負責人介紹，自安六鐵路項目可行性研究報告獲得批複以來，各項前期準備工作全麵鋪開，已經完成與滬昆鐵路客運專線貴州有限公司的代建協議。