9月21日，全球工程機械產業大會暨50強峰會在北京召開。徐工集團董事長王民率部分高層團隊成員參會，並發表主題演講，引起了現場的熱烈反映及廣泛討論。徐工機械副總裁楊東升受邀參加了同期舉行的TOP50—2015中國裝載機、推土機產業領袖論壇，就產業健康可持續發展，與業界高層展開了深入探討，在裝載機產業發展方麵為業界提供了良好的借鑒。

徐工鏟運：勇作行業進步的開路先鋒

創新應用徐工產業發展方法

2011年以來，中國工程機械產業出現了曆史性的波動，特別是土方機械、起重機械、混凝土機械等板塊持續收縮，悲觀情緒逐步在業界蔓延。麵對這種形勢，分析全球工程機械產業演變規律，徐工集團王民董事長提出“以變革轉型支撐可持續發展”的產業發展方法論。

裝載機作為徐工集團重要的核心業務之一，在產業的轉型升級方麵邁出了堅實的步伐。正如楊東升副總裁本次論壇所談到的，“我們必須改變過去的經營模式，改變過去的經營理念，我認為，現在我們裝載機行業走到了十字路口，就看我們能不能做一次變革，做一次轉型升級”。現實當中，徐工是裝載機行業實踐這一論斷最早、最有效的企業。

首先是技術升級。近年來，徐工裝載機圍繞節能、降耗、環保、輕量化、高可靠性、高舒適性、高安全性，和維修保養方便性，以及零部件的通用化、標準化方麵，實施了全方位升級，並取得了領先性突破，產品順利通過了全球各區域市場的技術、質量限製性認證，在中國裝載機行業，最早、最全的獲得了全球市場通行證。

其次是製造升級。徐工於2012年建成全球第一個裝載機智能化製造基地，把工程機械製造升級到汽車工業層次。其自動化、柔性化程度，在全球首屈一指，為產品質量提升、用戶個性化定製奠定了堅實基礎，並為未來國際化拓展合理規劃了產能餘量。

再者是渠道升級。徐工裝載機在行業率先啟動了旨在促進“經銷商”向“服務商”升級的市場“紮根工程”，並且這項工作至今仍在與時俱進的創新推進，目前，正在將單純的維修網點建設拓展到覆蓋更加廣泛的維修、備件、銷售“三合一網點”建設，以便為客戶提供更好的終生價值保障。

紮實落實徐工產業發展實踐

過去，麵對一些產業出現的短期非理性爆發式增長，業內不乏趨之若鶩轉移精力的企業；當前，麵對工程機械產業遭遇巨大波動，業內也不乏喪失信心選擇出離的企業。在這個喧囂的環境中，隻有王民帶領的徐工集團保持了理性的洞察力、信念力和戰略定力，不為短期利益誘惑，不被暫時困難嚇倒，不但沒有偏離方向，而且在行業最困難的時候，麵對世界工程機械產業頂峰，不懼任何國際強手，提出“珠峰登頂”論，和“堅守、改革、創新、國際化”的產業發展實踐論。

在這些有力論斷指導下，徐工集團旗下各大產業板塊均進一步校準“登頂”方向，遵循實踐要點，展開一係列戰略行動。徐工裝載機便是其中具有實踐特色的產業板塊之一。

堅守主業方向，擔起曆史和社會責任。

正如楊東升在談到他對徐工價值觀的理解時所言，“在過去五千年的曆史中，中國一直是領先、卓越、榮耀的代名詞。一百多年前，中國曾經曆過曆史低穀，但中國不會就此沉淪，中國必定會在各個領域重返世界巔峰”。在他看來，徐工在裝載機行業登上世界巔峰要成為曆史的必然，更是徐工的曆史責任。同時，他也在企業內部不同場合多次談到，“我們的裝載機至少是3000個家庭的生活依靠，更不要說還有那麽多外圍企業和家庭”，所以，堅守也是一種基本的、樸素的社會責任，隻有前進，不能後退。

以改革為手段，強化專業和發展動力。

過去徐工裝載機業務和築路機械業務合並在一起綜合發展，即業界熟知的“徐工科技”。為了進一步強化兩大產業板塊的專業優勢，2012年底，徐工集團對這兩大業務板塊從組織經營模式上實施了重大改革，拆分為徐工鏟運機械事業部和徐工道路機械事業部，分別專業主攻鏟土運輸機械和築、養路機械。拆分後的鏟運機械事業部專業化程度進一步提升，在研發、製造、營銷環節，均實現了更大程度的跨越。同時，在經營組織模式、人事變動機製、考核激勵機製等方麵持續推進改革創新，不斷激發更加旺盛的發展動力。

有別於其他裝載機品牌以裝載機為依托走綜合發展路線的做法，徐工反其道而行之，完全將裝載機業務劃分出來獨立發展，使得徐工鏟運機械事業部成為目前國內裝載機行業專業化程度最高的企業，為今後快速發展創造了條件。

以創新為依托，謀求產品和市場領先。

楊東升認為，“我們所有的研發、所有的投入，都應該圍繞客戶需求的產品功能的最佳滿足和方案提供，以此作為創新的突破點，隻有這樣才能使我們的產品逐步形成技術、應用層麵的差異化”。正是基於這種務實思想，過去幾年，中國裝載機行業的曆次重大技術進步均有徐工率先發起，從全係列節能型裝載機、全球首台LNG裝載機、中國首台12噸級裝載機、中國首台具有自主知識產權6噸級重型電控箱、9噸級重型濕式驅動橋，乃至剛剛到北極服役的中國最大功率DL900A輪式推土機，徐工鏟運機械快速實現了和主要競爭對手的差異化競爭，連續多年保持高端市場銷量行業第一、大噸位產品銷量行業第一、新能源LNG產品銷量行業第一、出口量行業第一，成為中國裝載機高端市場的主力軍和行業發展的新標杆。

整合國際資源，開拓國際市場。

在談到裝載機業務國際化戰略實施方麵時，楊東升指出，“未來，中國的裝載機不能老是走中低端路線，新興國家市場的競爭對手大部分還是中國品牌，隻不過是大家從國內競爭到了國外，沒實質性提升。隻有在國際中高端市場有中國裝載機的立足之地，才算真正把國際化做到位。我們也在積極對標研究國外高端市場和國外高端品牌的裝載機，已經掌握了這些國家的市場情況、技術標準、客戶需求以及使用習慣，這能使我們未來國際化的道路走得更好。對於我們裝載機企業來說，未來就是在全球”。

正是本著這種思想，徐工裝載機從三個方麵大力推進國際化戰略：

一是整合國際資源。實現國際化發展的第一要素就是人才國際化，特別是技術人才的國際化。基於這種認識，近年來，徐工鏟運機械一方麵依托徐工集團歐洲研發中心的基礎技術支持，一方率先在歐洲和北美，分別建立了專門針對裝載機的合作研發機構，直接站在國際技術前沿，推動徐工裝載機技術快速發展。

二是開發國際化產品。徐工的最終目標是西歐和北美兩大全球頂級市場，為快速擴大在這兩大市場的占有率，在原有主導產品基礎上，徐工裝載機已完成了更高層次的產品準備，係列化的國際同步水平的產品將陸續登陸目標市場。

三是完善國際渠道。盡管徐工在海外銷售、服務渠道方麵已顯著領先於其他國內品牌，已基本實現全球覆蓋，但徐工始終沒有減弱在這方麵的努力，並且不斷加大投入力度，和國內其他品牌拉開的距離越來越大。

發展永無止境，奮鬥永無止境，徐工裝載機在“珠峰登頂”目標指引下，勇作行業進步的開路先鋒，將不斷豎起產業發展的新標杆！(本文來自徐工裝載機)