近日，坐落於西安關中—天水經濟區的西鹹新區迎來了其首個日處理生活垃圾300t/d的示範轉運站，這是由徐工環境設計並提供成套解決方案及設備的重大項目，首次集智能化、信息化、無人化為一體，項目總投資達3500萬元。目前整套設備已進入最後緊張的調試階段，將於近期正式投入使用。

時值抗戰勝利70周年紀念，而延安新區為期4年的一期建設也已過半。該項目是目前國內濕陷性黃土地區“削山、填溝、造地、建城”規模最大的岩土工程之一。

繼集裝箱正麵吊、空箱堆高機成功推向市場之後，徐工起重機械事業部自主研發的16t、18t平衡重式叉車相繼順利下線。該產品是徐工集團麵向港口、貨場、工礦企業等市場，在創新驅動的發展戰略下，緊扣高效節能的發展趨勢研發的一款全新產品，整機首創了門架勢能回收、智能門架定位。

共玉公路，起自青海省海南州共和縣恰卜恰鎮，接京藏高速共和至茶卡公路，終點止於玉樹縣結古鎮（新寨東），全長630多公裏、投資超百億元。路線全線穿越凍土區，其中多年凍土路段長達227.7公裏，占路線總長的35.8％；全線平均海拔在4200米以上。

近日，14 台徐工CV83PD 振動壓路機批量出口美國，包括4 台駕駛棚配置和10 台駕駛室配置，是繼CV122U 振動壓路機之後又一批量發往北美市場的單鋼輪產品。

自2011年3月見頂回落，工程機械行業已在低穀中運行了4年多，今年以來國內主要8類工程機械主機銷量更是下降了47%。 徐工卻不負眾望。起重機械板塊中移動式起重機繼續鞏固全球行業領先優勢，輪式起重機。

徐工首台加長臂輪式液壓挖掘機成功下線 近日，首台徐工XE210WLL加長臂輪式液壓挖掘機順利下線。該產品是基於21噸輪式挖掘機研製而成，動臂長度為7.15m，鬥杆長度為4.5m，最大挖掘半徑為12.6m，使得工作範圍更大。

近日，徐工汽車事業部研發的首台“漢風”WLFW4B1危化品車試製成功，進一步完善了“漢風”產品係列，促進了徐工重卡板塊產品結構的優化。

10月16日，徐工施維英和徐工研究院聯合研發生產的，具有多項自主知識產權專有技術的一條300t/h機製砂石及建築垃圾資源化成套組合裝備，在徐工混凝土機械產業基地整裝完畢，在研發和製造團隊的掌聲中發往客戶，實現徐工施維英在轉型升級中新產業產品的又一市場突破。

徐工首款符合歐Ⅳ排放標準無尾挖掘機正式下線 近日，首款符合歐Ⅳ排放標準的徐工無尾液壓挖掘機XE35U正式下線。該機采用了符合歐Ⅳ排放標準的發動機，同時滿足北美TIER4F的排放標準要求，動力強勁、能耗低。