礦業客戶們提出了一個他們關心的問題，但這個問題看起來並不屬於卡特彼勒核心能力的範圍。這些礦業公司每天24小時運營，打亂了一部分重要員工的睡眠時間，其中包括一些能力非常強的工程機械設備操作員。

他們中的許多人按照工作安排要在夜間工作而在白天休息，但又無法調整自己的生物鍾，因此得不到足夠的休息，一開始上班就覺得疲憊。這種影響會逐漸加劇，隨著工作的持續，操作人員的注意力越來越不能集中，甚至有人會在駕駛設備時打瞌睡。

卡特彼勒全球礦業事業部負責安全解決方案的經理David Edwards說，“這些客戶麵臨巨大的風險，但他們並不知道如何解決。他們坦率的告訴我們，‘我們的駕駛員在操作卡車時睡著了。’”

自2007年，卡特彼勒就開始研究駕駛員疲勞和分心的問題，這一研究已經成為卡特彼勒安全服務部門一項很有前景的新技術輔助式業務。已經有數十個客戶找到這個團隊的顧問尋求幫助。

晝出夜伏是人類的基本生活規律，所以疲勞的問題，尤其是夜間工作導致的疲勞無法完全消除。但卡特彼勒推出的疲勞解決方案能夠將這種影響降到最低。

卡特彼勒將市場上的抗疲勞技術與自身對安全提高和變革管理的專業知識結合起來，推出了疲勞風險管理係統™，為客戶提供了衡量風險、弱化和管理危害的綜合方法。

細致觀察

美國印第安納州經營煤礦的Vigo煤炭公司在一個龐大的礦區擁有六台土方設備。Vigo剛剛結束了一項駕駛員安全係統™的測試。通過可穿戴設備以及駕駛室內抗疲勞技術，這一技術輔助式監測服務能夠獲得駕駛員數據，並結合設備數據對駕駛員安全問題帶來的成本進行量化，從而幫助礦業和建築行業的客戶和其他大型設備的用戶了解駕駛員安全問題所涵蓋的範圍。

為幫助客戶消除風險，卡特彼勒為客戶提供快速提高研討會和長期變革管理的谘詢服務，以改變客戶組織內員工的態度、行為和想法。

這一綜合方法利用卡特彼勒的經驗減少事故發生並提高服務質量，被不少重要的Cat®（卡特）客戶應用在全球各個工地上，甚至在某些卡特彼勒並未涉足的工地上，這一解決方案也得到了應用。

超越設備本身

與很多需要全天候運行的公司一樣，Vigo了解駕駛員疲勞是一個問題，但並不清楚這個問題的嚴重程度。

公司的重中之重是避免工地上出現事故和人員受傷，但是與其它礦業公司一樣，Vigo同樣也關注生產每噸煤需要的成本。公司管理者知道，即使事故能夠被避免，疲勞的駕駛員仍會帶來昂貴的後果，比如設備被開到路沿上，造成輪胎磨損。

因此，Vigo參與卡特彼勒安全服務事業部的駕駛員安全係統測試，來量化疲勞操作帶來的風險。測試結果令人震驚。在對六台卡車為期一周的監測中發現了42起駕駛員疲勞的情況。其中一次測試中有一名駕駛員在操作中入睡了五到六秒的時間。

Vigo對測試的結果印象深刻，並決定在整個工地采用駕駛室監測技術，並聘請卡特彼勒的谘詢人員實施新的流程，改善人員安全並提高運行的生產率和盈利水平。

Vigo的總經理Nathan Brownell說，“將這一係統安裝到我們的卡車上非常容易。隻要我們能避免一起人員傷害，這筆費用就物有所值。”

卡特彼勒安全服務經理Tim Crane說，“我們提供的解決方案不僅限於設備本身。在整個過程中，我們比潛在用戶考慮的更長遠，通過不同的方式向他們展示卡特彼勒的能力。”

疲勞風險管理係統

卡特彼勒提供的疲勞風險管理係統由三項先進的技術組成。Cat智能手環是佩戴在手腕上監測睡眠時間和質量的設備，反映睡眠、疲勞和事故風險之間的關聯性。疲勞避免計劃工具能夠幫助主管模擬不同的排班計劃，確定存在的疲勞漏洞並加以避免。駕駛內攝像頭使用具有的眼部和頭部定位算法，實時監測駕駛員疲勞和分心的情況。如果攝像頭捕捉到微休眠的狀態，駕駛員的座位就會晃動。如果監測懷疑駕駛員走神，駕駛室就會響起警報聲。

一旦警報係統被激活，卡特彼勒位於皮奧利亞的全天候車隊監控中心的安全顧問就會對事件進行評估，如果確認駕駛員存在疲勞或者分心的情況，安全顧問就會致電工地現場主管。下一步怎麽做取決於客戶對事故反應的處理方案，駕駛員可能會被換班或者被要求休息一會。

安全監督主管Danielle Mackie說，“為確保分析有效並支持整個過程的完整性，每次事件都會被確認兩次，也就是說兩個安全顧問會同時審核，如果確認存在問題才會電話通知工地。”

這樣做的目的並不是要懲罰駕駛員，而是使每個人都更容易觀察到可能會發生的風險，幫助他們改善操作流程。

駕駛室中的攝像頭、智能手環和計劃工具隻是這項新服務的一部分。另一方麵，卡特彼勒顧問利用這些科技幫助客戶實施組織架構的調整，以改進駕駛員每次當班時的身體條件。

Dawson說，“我們與從管理團隊到駕駛員的每個人積極配合，確保安全成為所有他們流程中的重要一環。”(本文來自卡特彼勒)