記者12月9日從貴陽軌道交通公司獲悉，1號線第四工作段安雲路至北京路區間破馬頭門進洞施工結束，這也標誌著安北區間隧道已具備施工條件，即將開始掘進施工。 此次進洞施工的安北區間是第四工作段最後一個區間，隧道全長387.94米，為雙洞單線隧道。

天津市副市長尹海林10日在國新辦舉行的新聞發布會上介紹，目前京濱、京唐兩條城際鐵路所有線路、線位都已經確定，今年的12月底率先在天津寶坻站開工，整個線路預計全線開工應該在明年的下半年。

今天上午，北京市重大項目建設指揮部辦公室組織召開北京市2015年軌道交通新開線路動員大會。本市將確保9條地鐵新線今年年底開工，明年全麵開工建設。 此次計劃新開工線路有新機場線、3號線一期、12號線、17號線、19號線一期、7號線東延、房山線北延、機場線西延、8號線三期南延9條線路。

12月7日，記者從鐵路建設部門了解到，金台鐵路先行開工點將軍嶺隧道暫定於12月21日舉行開工儀式，該隧道全長12.82公裏，建成後將成為華東最長的鐵路隧道。 在浙江省的鐵路布局中可以發現，中東部是一大片鐵路空白區，這其中就包括磐安縣以及台州的仙居、臨海等。

受汕頭市人大常委會委托，龍湖區人大常委會於11月23至24日組織在該區的市十三屆人大代表對省、市在龍湖區的重點項目建設情況進行視察。汕頭市人大代表實地察看了廈深高鐵聯絡線汕頭段（蔡社鐵路平交道口）和新溪汙水處理廠征地拆遷及建設情況，聽取龍湖區政府。

12月3日，荊州長江公鐵特大橋實現主跨鋼梁精確合龍，這標誌著我國有了第一條跨越長江的重載鐵路。上午11點，隨著最後一塊橋麵板被吊裝到位，全橋鋼梁順利完成高精度合龍。

近日，商合杭（商丘—合肥—杭州）高鐵第一鑽在合肥東站開鑽，標誌著該線路安徽浙江段全麵開工建設。河南段將於年底開建。商合杭高鐵建成後，鄭州到杭州的時間將縮短至4小時，而鄭州至合肥也隻要兩個小時左右。

三年前，漢宜鐵路荊州火車站正式開通，給市民們的出行帶來了巨大變化，荊州由此拉近了與世界的距離，加快了發展的步伐。而如今，隨著蒙華鐵路的全線開工，荊州的又一座客運火車站——荊州東站也已進入了施工階段，預計5年後建成。

12月3日，由中國中鐵一局橋梁公司承建的渝黔鐵路夜郎河特大橋勁性骨架精準合龍，這不僅意味著渝黔鐵路施工建設的全麵提速，也標誌著世界首例“貫入式大體積嵌岩拱座基礎”大橋的設計、施工取得重大突破。

洞通、軌通、電通是地鐵車通前的三個必經節點，昨日淩晨，長沙地鐵1號線五一廣場以北段實現軌通，為1號線如期實現明年上半年通車目標做好準備。 來自中鐵上海工程局一公司的項目總工劉體介紹，自2014年7月動工以來，他們以每天75米的速度往前鋪軌，最終在昨日淩晨抵達五一廣場站終點。