2015年，中國經濟處在增長速度換擋期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期“三期疊加”階段，麵臨著前所未有的艱難考驗。中國重卡行業形勢嚴峻，市場疲軟，產能過剩，整體大幅下滑達26.7%，預計全年銷量55萬輛。在市場需求深刻變化、產業結構深度調整的背景下，客戶需求的滿足，產品結構的調整升級成為發展的方向。

12月9日，陝汽發布了中國首個大馬力德龍X3000黃金版重卡，引起業界強烈關注，這款超500馬力的高端牽引車產品，是專為公路物流用戶量身打造的平台化產品，引領物流運輸行業進入超級省油500+時代。據陝重汽副總經理周崇義介紹，黃金版德龍X3000是基於客戶實際需求，由陝汽與濰柴、法士特、漢德聯手，專為公路物流用戶量身打造，融合匹配一係列產業鏈成員專供陝汽的技術，實現了“精準動力匹配、黃金動力總成、動力附件配置、風阻係統最低、全新智能駕駛”，掀起5大省油新革命，油耗降至行業最低，而不是之一。500+大馬力平台產品的上市，意味著陝汽再次站在了行業製高點，引領中國重卡向國際大馬力節油趨勢邁進。

據了解，陝汽黃金版德龍X3000正是以客戶需求為導向，采用“大馬力發動機+直接檔變速箱或16檔AMT+小速比匹配”，傳動係統的轉速下降22%，減少動能損耗，提高動力傳輸效率，從而在傳動係統上實現最大化節油；發動機動力最高達550HP，最大扭矩2500N•m，最大扭矩轉速延伸至1000r/min，輸出扭矩更大，達到最大扭矩時發動機轉速更低，整車動力性、爆發力行業最優，這已經實現了國際大馬力重卡低油耗的頂尖水平；此外，配合最新外徑750替換原有680風扇，風扇降速比由1.218降為1，優化風扇係統硬件實現能量損耗的同時，大幅降低燃油消耗；同時在智能駕駛駕駛技術和高效空濾係統上全麵優化，更加科技智能，從而有效提升用戶駕駛效率，利用科技手段改善耗油駕駛習慣；風阻是增加卡車油耗的重要因素，陝汽黃金版德龍X3000進一步將整車風阻係數降到0.53，遠低於行業風阻係數0.65，最大程度弱化風阻影響進而降低油耗。陝汽黃金版德龍X3000的發布也贏得了用戶的一致認可。

一位訂購陝汽黃金版德龍X3000的用戶表示：“物流公司對產品的運行成本、效率和質量的控製都有很嚴格的要求，由於高速公路對貨車都普遍采用稱重計費，‘多拉’已不具優勢。而‘快跑’，可以實現物流效率的提升，因此高端大馬力重卡也是未來發展的趨勢。陝汽黃金版德龍X3000的大馬力產品的上市，正符合現代物流對成本、效率、出勤率等需求，尤其是其油耗能做到行業最低，正是吸引我的最大亮點，省的就是賺的，相信這款產品將會長途物流運輸等市場大有作為。”

對於用戶的好評，陝重汽副總經理周銀朝表示，麵對當前越來越嚴苛的政策與環境，運輸行業想要創造更大的效益就必須控製好“一進一出”，一方麵要賺的多，另一方麵還要花的少。看似重頭的購車成本其實隻是整體運營成本的“冰山一角”，歸根到底一款節油的車輛才是降低物流成本最直接有效的方法。

陝汽控股董事長袁宏明更是進一步明確指出：客戶導向是一切工作開展的前提，對企業是必須的要求，沒有客戶導向，就不可能形成突破。因此，企業要重視對客戶需求的研究和產品價值的實現，要以產品結構調整，來推進企業轉型和營銷轉型，把服務超越化為具體行動。

陝汽重卡X3000黃金版上市

正是在這一理念的指引下，2015年，陝汽搭建“e”服務客戶體驗平台，深化三級培訓及校企合作模式，組建客戶服務需求專項挖掘小組，優化輔助售車模式。在此基礎上，2016年陝汽將堅持客戶導向，升級貼心服務，傾力打造陝汽服務特色——“快”，並推出e服務及七大舉措，深化細分市場銷服協同，實現服務超越。而其配備的行業領先的天行健車聯網服務係統，1200家核心站、3600家衛星站，50家區域配件營銷中心，5000家配件經銷商，行業最大的呼叫聯絡中心，150位專家全天候在線服務；一些免費的增值服務，無疑讓客戶感受到“花的少”親身體驗，也同時讓客戶享受到無微不至的全價值體驗服務。

2016年，市場趨勢在變，客戶需求在變，這就要求陝汽人創變思維，不斷適應變化，為客戶創造最大價值。作為中國重卡市場的領導品牌，陝汽重卡將持續深挖客戶需求，引領產品趨勢，為中國物流運輸客戶打造最省油重卡，助力用戶降低成本，提高效益，創造更高的商業價值。可以預見，陝汽黃金版德龍X3000必將成為中國物流運輸市場的新寵，將以“最大馬力”和“最低油耗”擎動中國超級省油500+時代。(本文來自陝汽)