今日淩晨1點20分,湘潭市護潭廣場附近,經過現場40多名架梁作業人員約3個小時的奮戰,運架一體機將長株潭城際鐵路湘潭段最後一孔900噸箱梁精準架設就位,這標誌著長株潭城際鐵路湘潭段架梁貫通。
3月正式全線鋪軌
長株潭城際鐵路是連接長沙、株洲、湘潭城市群的城際快速鐵路,全長95.5公裏,采用動車組牽引,設計時速為200公裏/小時,共設21個車站,其中長沙市內12個車站,開福寺站、長沙火車站站與長沙地鐵相通。中國鐵建二十五局集團一公司長株潭鋪架項目部擔負著架梁725孔、正線鋪軌180公裏等任務,截至今天,城鐵湘潭段共360孔梁已全部架設完畢,城鐵株洲段共365孔梁已完成架設70%,預計明年3月底株洲段架梁貫通。
伴隨此次長株潭城際鐵路湘潭段架梁貫通,位於湘潭特大橋上的長株潭城際鐵路湘潭段唯一的無砟軌道也已經具備了開工條件,這為今年3月正式全線鋪軌奠定了堅實基礎。
長沙至株洲和湘潭段 年底開通載客
根據湖南省城際鐵路公司發布的最新進度及計劃,長株潭城際鐵路於2010年開工建設,截至2015年12月底,全線累計完成投資171.1億元、占總投資的七成,在聯調聯試及不載客試運行3個月後,長株潭城際鐵路長沙至株洲和湘潭段將在今年12月對外開通載客,長沙至雷鋒大道段2017年建成。
另外,雷鋒大道往西,長株潭城際鐵路西延線已於2015年已開工建設。西延線起於雷鋒大道站,全長9.022公裏,力爭2017年建成完成主體工程建設。
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全線21個車站中,12個在長沙段
長株潭城際鐵路以京廣鐵路既有長沙站為中心,在湘江以東向南過暮雲,沿京廣鐵路走廊接入株洲站,並延伸至七鬥衝站;自暮雲跨京廣鐵路、過昭山,經荷塘、板塘,兩跨既有滬昆鐵路後過湘江,引入既有湘潭車站;自長沙站向北並行京廣鐵路於德雅路前以隧道方式進入地下,沿開福寺路西行,穿過湘江後,沿杜鵑路經長沙市政府北側至雷鋒大道站。
全線21個車站中,12個在長沙段:雷鋒大道、市政府、濱江新城、開福寺、長沙火車站、樹木嶺、香樟路、湘府路、汽車南站、中信新城、生態動物園、暮雲;5個在株洲段:白馬壟、時代、雲龍、株洲、七鬥衝;4個在湘潭段:昭山、荷塘、板塘、湘潭。(本文來自三湘都市報)
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