1月6日,被譽為江西鐵路建設的頭號工程——昌贛客專工程建設傳來喜訊,全線首孔箱梁成功架設,標誌著全線施工邁上新台階。
上午10:16分,一孔重約900的箱梁在昌贛客專12標黃坑裏特大橋0#-1#墩台上平穩落下,施工現場,頓時鞭炮齊鳴、禮花綻放。至此,中鐵二十一局路橋公司成功實現了架設昌贛客專全線首孔箱梁的施工目標。
二十一局集團路橋公司承建昌贛客專12標45.2公裏範圍內809孔箱梁和258片T梁的製運架任務。自去年8月6日,項目開工建設以來,全體參建人員發揚鐵軍精神,克服征地拆遷緩慢、材料進場困難、南方氣候悶熱、空氣潮濕、蚊蟲毒蛇叮咬等難題,以建精品、樹亮點為己任,全力以赴展開施工大幹,用時48天完成建場和預製全線第一孔箱梁施工;隨後項目部快馬加鞭、乘勢而上,與12月17日,一次性順利通過國家橋梁認證,為大批量生產箱梁和架設全線首孔梁提供保障。經過緊張準備,項目部再次以專業的水平、高效的施工能力,安全順利架設全線首孔箱梁,揭開昌贛客專客專施工新裏程。
昌九公司王建國副總經理、贛州市曹愛群市長(助理)、市鐵辦邱世祿主任、昌九公司丁國榮副總工程師、贛州指揮部肖矜指揮長、贛州市經濟技術開發區廖江華副主任、鐵辦張錦洪主任和郭起兵副主任、章貢區鐵辦賴立清主任、南康區鐵辦戴丁山主任、贛縣鐵辦徐來京主任、郭家華副主任、南昌華路建設谘詢監理有限公司謝祥斌書記、昌贛客專監理12標李雲龍總監等領導到場祝賀。中鐵二十一局集團副總經理、昌贛客專項目經理莊紀棟主持首孔梁架設儀式;贛州市廣播電視台、南鐵電視台記者跟蹤並拍攝了首孔架設及儀式的全過程,並與當晚進行全麵報道。
昌贛客專首孔箱梁的率先架設,為二十一局集團在昌贛客專樹立了良好的品牌和形象。昌九公司贛州指揮部指揮長肖矜在接受采訪時說,二十一局贛州梁場在不到半年的時間裏,完成征地拆遷、梁場建設、首孔梁預製、通過國家橋梁認證、架設首孔梁,均走在全線建設的前列,創造了昌贛客專速度,為2019年昌贛客專全線開通奠定了堅實的基礎。
據悉,昌贛客專作為京九客運專線的重要組成部分,線路全長415.68公裏,設計速度250km/h,預留提速條件350km/h。(本文來自中華鐵道網)
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