東起非洲東海岸第一大港蒙巴薩，西至東非最大城市肯尼亞首都內羅畢，扼東非咽喉要道，這就是連接沿海和內地區域互聯互通重大項目——蒙內鐵路。這條建在赤道下的“火焰之路”即將燃起東非經濟的快速發展。該項目由中資企業承建，采用中國技術、中國管理、中國設備建造的國際幹線鐵路。徐工百餘台機械設備參與項目全程建設。

徐工起重機施工

徐工設備助圓百年鐵路夢

距新建鐵路不足50米的地方，即是100多年前英國修建的蒙巴薩至內羅畢米軌鐵路。破舊的列車緩慢行駛在淹沒於雜草叢中的軌道上，米軌鐵路時速隻有20—40公裏，走完全程，客運列車至少要12個小時以上，貨運列車有時要走1天半，且列車出軌事故頻發，安全得不到保障。

老舊的米軌鐵路

建成後的蒙內鐵路將革新肯尼亞的交通，提供更快捷、更安全、更可靠的現代客貨運輸服務：貨物上午在蒙巴薩裝車，下午就能運抵內羅畢。客運列車將縮至4小時。肯尼亞政府估算，蒙內鐵路將使東非貨運成本下降79%，商務成本下降40%。在滿足當地客貨運需求情況下，這條鐵路也將成為新興的旅遊觀光線路，坐在火車上即可飽覽肯尼亞野生動物保護區的風光。

肯尼亞當地工作人員與徐工駐肯尼亞員工交流時，多次表示“現在是我們國家的興奮時刻，這是我們肯尼亞人第一次自己修鐵路，我們等待這一時刻已有100年。這兩條鐵路代表著肯尼亞兩個不同的時代。感謝有你們。”

中交建工作人員對徐工設備讚不絕口

不足五公裏就有一台徐工機械

蒙內鐵路是采用中國資金、中國技術、中國管理、中國設備建造的國際幹線鐵路。在480公裏的施工沿線上，到處閃耀著耀眼的金色設備。徐工起重機25台，平地機20台，裝載機27台，壓路機21台，叉車5台等總數超百台的徐工設備散布在這條長長的鐵路上，平均不足5公裏就能看到一台徐工設備在忙碌。徐工駐肯尼亞國家經理高誌強曾在施工場地自豪地說：“整條鐵路就是用咱們徐工設備建造起來的，徐工金在這裏時刻閃耀”！

路基平整工作

蒙內鐵路線上的“小華佗”

起重機服務人員王鐵磊在肯尼亞執行蒙內服務已經將近一年了。在平凡的一天中，他收獲了一份意外的驚喜：因在平時的服務工作中工作認真，積極主動，中資企業項目經理部為他頒發了“售後服務先進工作者”榮譽證書。雖然隻是一個項目獎，但是對於王鐵磊而言，這是對他工作的一種肯定！在這這次服務任務中，王鐵磊負責全線二十多台起重機的日常維護，每天工作非常繁忙，經常是在一個工地忙碌一天後，在晚上又要趕往另一個工地去維護車輛。“我現在練就了一個絕技：在車上睡覺。隻要上車，靠著座椅就能著。”王鐵磊說。

王鐵磊還有一項絕活——中國傳統醫術——針灸。這讓無數非洲員工驚歎不已。有一次，王鐵磊自己不小心把膝蓋扭傷了，便找出工具為自己針灸，肯尼亞當地員工看到他給膝蓋周圍紮上了幾根銀針，表現出不可思議情態。沒想到，治療幾次後，看到王鐵磊可以正常跑跳了，於是有非洲員工試著讓他幫自己針灸，效果竟然出乎意料的好。打那以後，越來越多的人找他針灸，慢慢的，“中國神醫”這個名頭也在蒙內線上傳開了！

徐工售後人員王鐵磊榮獲“售後服務先進工作者”

時至今日，蒙內鐵路已完成路基工程超過２４５千米，占全線總量５６％以上。所有徐工設備也在有條不紊的進行著施工，用中國品質向非洲大草原奉獻卓越產品、先進技術和完美服務，堅定不渝地服務於海外市場，推動更多非洲國家的進步與繁榮。(本文來自徐工)