寧和城際最新進展!新建的18座車站中,15座車站已完成主體結構施工,剩餘3座車站也進入收尾階段。20條盾構隧道,9條盾構隧道已貫通。按照工程建設推算,寧和城際一期最快2017年底就可通車。
南京的第3條過江地鐵線
資料顯示,作為連接南京主城、江北副城、橋林新城的寧和城際一期全長37.55公裏,是繼地鐵三號線、十號線後,南京的第3條過江地鐵線。
該工程共有3個建設段,分別為河西段、江南段、江北段。2012年,河西試驗段4站4區間最先開工。截至去年1月,河西段實現貫通,包括永初路站、平良大街站、吳侯街站、高廟路站,一共是四站四區間。去年7月前後,河西試驗段4站4區間的場地移交給南京地鐵建設公司進行後續機電、裝修等施工。這也成為寧和城際一期中最先實現竣工的一個工程段。
2015年12月,隨著江北高架段TA12標橋林新城站最後一模混凝土順利澆築完成,寧和城際軌道交通一期江北段橋林區間、林高區間、林山站、高家衝站兩站兩高架區間實現貫通,該貫通區間線長3.7KM。這是寧和城際江北段首個高架區間貫通。
相關人士介紹,預計整個土建工程要持續到2016年的6月前後,加上後期機電和裝修所需時間,以及三個工程段完成軌通、電通等一係列測試,寧和城際最快能在2017年底前後實現通車。目前,寧和城際軌道交通一期工程供電項目已開始進入施工階段。
搭乘大勝關長江大橋過江
和目前運營的三號線、十號線兩條過江地鐵線穿越長江不同,寧和城際一期是地鐵第一次伴橋穿越,搭載京滬高鐵大勝關長江大橋過江。地鐵線路布局在高鐵橋的兩側,大約與高鐵橋間距2米的位置左右各設有一股軌道,終點在浦口黃裏。
寧和城際4個換乘站
寧和城際一期全長37.53公裏,連接南京主城、江北副城、橋林新城,共有19個車站,其中地下站11座、高架站8座;列車采用6節編組的B型鼓型列車,和目前的地鐵三號線車型一致。在遠景規劃中,寧和城際還將從高家衝延伸至安徽和縣。其中4個是換乘站:
在南京南站,可與一號線、三號線、寧高城際一期換乘;
在油坊橋站,可與二號線、規劃中的八號線換乘;
在永初路站和規劃中的七號線換乘;
在蘭花塘站,和規劃中的十一號線換乘。
此外,在河西南部平良大街站和吳侯街站,還將與已投入運營的河西有軌電車線換乘。
寧和城際一期19個車站站名
南京南站、景明佳園站、鐵心橋站、春江路站、賈西站、油坊橋站、永初路站、平良大街站、吳侯街站、高廟路站、天保站、劉村站、馬騾圩站、蘭花塘站、雙壟站、石磧河站、橋林新城站、林山站、高家衝站。(本文來自金陵熱線)
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