2015年11月初，冷空氣席卷北方，很多地區已飄下入冬的第一場雪。這個時候北方許多地區的公路建設項目已停工，待春暖花開、氣溫回升之後才會重新開工。筆者趁施工間歇趕往甘肅省平涼市靈台縣采訪一個叫李占孝的用戶，他把徐工的稀漿封層車帶入甘肅市場，這也是徐工進入甘肅的第一台稀漿封層車。

靈台縣位於甘肅東部，地處涇渭之間，東拱關中、南依千隴，是周民族和周文化的發祥地。曆史上，靈台境內曾建立姞姓密須國，公元前1057年周文王伐密須且築靈台，該縣因此得名。靈台水晶至星火至黃家咀子（甘陝界）公路改建工程屬於平涼市“十三五”的重點項目，已於2014年年底開工建設，李占孝承建了這個項目的一個標段。

當徐工銷售部門的秦經理、孟工、杜師傅和筆者一行4人到達靈台縣百裏鄉時，恰逢雨過天晴，陽光明媚，在和煦的陽光下，筆者見到了李占孝。他高顴骨、寬額頭，身材中等偏瘦，沒有許多中年老板的大腹便便，走路穩健。大概是由於常年在外施工，風吹日曬，他的皮膚略帶黝黑，歲月在他的眼角與額頭留下了幾條淺淺的印記，更顯得沉穩幹練。李占孝一見到我們便上前打招呼，一番熱情問候之後，我們一同走往項目部，開始了當天的采訪。

談起這個項目的細節，李占孝如數家珍，對幹好整個工程顯得把握十足。“我們負責的三標起於百裏鄉街道，經蒙家村、百裏林場、黃家咀子，終點為陝甘交界處，是靈台縣公路網中‘三橫四縱’主幹道路之一，也是連接該縣南出陝西的一條重要通道。全線按三級公路技術標準建設，路基寬7.5米、路麵寬7米，為瀝青混凝土路麵。三標段的土方工程量主要包括清理現場12萬平方米、路基挖方1.12萬立方米、利用土方4.9萬立方米。路麵工程量主要為15厘米砂礫墊層、20厘米水泥穩定砂礫基層、20厘米水泥穩定砂礫底基層、5厘米中粒式瀝青混凝土麵層以及小橋、暗涵和數百米邊溝，項目的總投資金額約1500萬元。我們現在已經做完基層的施工了，過完年暖和了再鋪油麵。”李占孝說道。

當問及購買徐工稀漿封層車的原因時，李占孝說：“我幹這行十幾年了，但是近兩年才開始接觸徐工的設備，最終讓我下決心的原因是參觀徐工的工廠之後。徐工的生產線讓我真真切切地感受到了他們的實力，我相信這樣的生產線做出的產品信得過。而且，徐工是老牌國企，他們的售後服務也讓我放心。”

參觀徐州工廠之後，李占孝就買了一套徐工的水穩拌和站。對這次的選擇，李占孝顯得十分滿意：“我用它生產5萬立方米的料，攪拌葉片隻換過1次，這樣的表現讓我很驚訝，因為另外兩套其他品牌的水穩拌和站，生產6萬立方米料已經換了3次葉片。從上一個工地轉場的時候，我專門在現場看了工人們拆卸徐工這台站，連接部位用料很紮實，即使以後多次拆裝也沒問題。”

正是親自感受了徐工設備的質量，李占孝在需要稀漿封層車時又想到了徐工。“從入行到現在，從賠錢到盈利，我最深的感受就是不能跟在別人後麵跑，我要買別人沒有的新設備，幹別人不能幹的活。隨著政府對農村公路建設標準的提高，我們幹這行的必須提高自己的施工水平，更新設備，選擇更好、更先進、質量靠得住的設備。這次我選擇徐工的稀漿封層車就是為專門修這條路買的，這條路有20多萬平方米的封層，全部要用這台車來幹。”

談及售後服務，李占孝也十分滿意。原來，這個工地晚上經常停水，設備的售後服務人員在忙碌一天之後卻無法洗漱。就在這樣的情況下，一待就是二三十天。這樣的服務讓李占孝很是感激，不但在吃住方麵很是照顧，還主動給杜師傅買了被褥。

從交談中我們得知，自從十多年前在銀川的煤礦修礦區道路開始，李占孝幹過的工程總是以質量好被人稱道。隨著他的口碑在當地越來越好，開始有人給他介紹更多更大的項目，他還參與過福銀高速銀川境內一段的建設。可是從礦區公路、鄉村公路一下子到高速公路，讓李占孝看到了自己管理方式的不足和設備種類的欠缺。從此，他認真積累管理經驗和對各種施工設備的認識，終於在自己的努力和付出下獲得回報，工程越做越大。2015年，李占孝的工程量達到了5000萬元。隨著工程量的越來越大，設備的更新升級當然要緊隨其後，於是他出資1000多萬元購買了多台套設備。就在目前項目部所在地，他建了一個瀝青混合料場，由於這裏位於兩個縣之間，他打算充分利用位置優勢，讓他生產的瀝青混合料供應兩個縣的交通建設項目。2016年，李占孝還盤算著在天水市籌建一個瀝青混合料場，還要再買一套大型瀝青拌和站，為他在310國道上的一個28公裏的改造工程做準備，那時他將會選擇徐工拌和站。

通過對話，筆者可以看出李占孝的成功絕非偶然。采訪結束，我們準備返程，在項目部門口看到停著兩台徐工的攤鋪機。筆者一邊舉起相機準備拍照，一邊好奇地問李占孝，這些是不是他的設備。他笑著說：“這兩台攤鋪機不是我的，是另一個標段的設備，臨時停在這裏。等我以後買了徐工的攤鋪機你再拍吧。”

近十年，為促進農村產業結構調整、加快農村資源優勢的轉化增效、努力提高農業生產要素的聚集度和規模化程度、大幅度全麵增加農村和農民收入，全國各地都加快了縣級農村公路的建設步伐，製訂了許多交通發展規劃，給李占孝這樣的個體公路建設者帶來了機遇。李占孝是一個群體的縮影，這個群體是活躍在全國各地的個體公路建設者，他們經過努力、打拚，將父輩們肩挑手提的修路方式逐步升級到機械化施工，在這個過程中是徐工這樣的企業成為他們的好幫手，幫助他們建設了新農村、積累了財富，也贏得了人生。(本文來自中國建設報)