從近日召開的全省交通運輸工作會議上獲悉,今年全省交通固定資產計劃完成投資880億元,爭取完成投資900億元。交通建設重點是推進京津冀交通一體化取得新突破,打通擴容一批“斷頭路”、“瓶頸路”,同時全麵打響交通脫貧攻堅戰。
根據計劃,今年高速公路投資333億元,新增通車裏程167公裏,到年底總裏程達到6500公裏;普通幹線公路投資108億元,新改建2000公裏;農村公路投資135億元,新改建1萬公裏;路網改造投資82億元;港口投資100億元,新增生產性泊位7個,設計通過能力增加3100萬噸。此外,場站投資30億元,地方鐵路投資55億元,民航投資37億元。
省交通運輸廳廳長高金浩認為,目前有兩個“短板”迫切需要補齊:推進京津冀交通一體化,關鍵是補齊短板,為此我省將加快密涿北三縣高速公路建設,確保北京大外環河北段全線建成通車;打通擴容一批“斷頭路”、“瓶頸路”,重點實施省道鬆蘭公路、京蔣線等項目。加快重點區域交通設施建設,推進北京新機場集疏運通道建設,開展北京新機場北線高速公路前期工作。推進冬奧會區域京北公路、延崇公路前期工作,力爭京北公路一期33公裏和賽區之間隧道開工建設。加快運輸服務一體化,實現我省11個設區市與京津公交“一卡通”。全麵打響交通脫貧攻堅戰,補齊貧困地區交通短板,加快建設太行山高速公路及國省幹線公路,推動一定人口規模的自然村通公路;開工建設普通幹線通道1100公裏、縣域公路通道1500公裏;使貧困地區加快形成“外通內聯、通村暢鄉、安全便捷”的公路交通網絡。
在經濟發展新常態下,交通運輸行業將著力推進供給側改革,一是著力增加基礎設施供給,全麵拓展交通基礎設施建設新空間,確保太行山高速上半年全麵開工,開工建設津石、唐廊等10條段、653公裏,建成榮烏、邢衡、京滬等4條段、167公裏;完善港口功能,啟動秦皇島港20萬噸級深水航道工程,建設曹妃甸港區華電煤三期工程、黃驊港綜合港區冀海散雜貨碼頭;完善港口集疏運體係,力爭建成曹妃甸港區鐵路擴能主線工程,繼續推進唐曹鐵路建設,全麵開工水曹鐵路;啟動12個通用機場前期工作,力爭5個年內開工。二是著力提高運輸服務水平,繼續推進城鄉客運一體化,力爭到年底縣城20公裏範圍內公交化運行率達到40%以上,全省35%的鄉鎮基本完成農村客運班線公交化改造;建設農村客運站18個、候車亭974個、招呼站牌548個;實施“互聯網+交通網”網網工程,推動移動互聯網、大數據等技術與交通運輸深度融合,提升交通現代化智能化水平。(本文來自 河北省人民政府網站)
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近日,記者從市交通局了解到,棗菏高速公路年內將開工建設,該段高速東連京台高速,西連日蘭高速,菏澤境內長約75公裏。 據悉,棗菏高速公路項目是山東省“五縱四橫一環”高速公路網中的重要一環,項目全長約177公裏,其中菏澤境內約75公裏,對加強區域間經濟聯係。
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[詳情]今年省人代會期間,記者專訪列席本次大會的省交通廳廳長何波後獲悉,楚大路改擴建工程正處於前期研究論證階段,目前研究結果更傾向於另辟新線,建設雙向6車道高速公路新通道。不過,最終方案還待省政府進一步研究審批。
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[詳情]昨日從市十六屆人大四次會議獲悉,新區將建設高效暢通公路交通體係,推動濱石、塘承、環線、京津輔路等一批高速公路建設,完善對外運輸通道。其中,新區直達石家莊的濱石高速公路將於年內啟建,打通津冀快通道。
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