連日來,渝懷鐵路二線彭水段新幹溪溝隧道斜井施工現場,兩台挖掘機正在加緊施工,為斜井施工創造出一個施工場麵。根據規劃,該線路或於2020年建成投用,屆時將有力促進西南地區與長三角、珠三角、湘閩贛地區的經濟交流。
中鐵二十局涪秀二線項目部四分部副經理王闖表示,新幹溪溝隧道是渝懷二線全線的控製性工程之一,全長4.5公裏,計劃工期30個月。由於正洞口是懸崖,沒有工作麵,所以在這個位置承建一個471米長的斜井,打入正洞,從正洞的中間分為兩個工作麵,朝兩邊進行開挖、施作。
彭水縣交委相關負責人稱,春節長假後,渝懷鐵路二線3標段於2月13日到位動工,4標段於2月14日到位動工,目前各項工作推進有序。渝懷二線涪陵至梅江段將從涪陵站引出,經武隆、彭水、黔江、酉陽,在秀山與渝懷鐵路增建二線東段接軌,全長339公裏,預計列車行駛時速120公裏,工期建設為5年。功能定位為客貨並重的區際幹線鐵路,設計年度為近期2025年,遠期2035年。設計技術標準為國鐵1級,正線雙線,時速120公裏/小時。涪陵至梅江段增建第二線建成後共有各類車站20個,其中中間站9個,越行站11個。
據了解,渝懷鐵路二線彭水段長度為67.159公裏,投資約為50億元,途經高穀、漢葭、紹慶、保家、鬱山、龍溪等6個鄉鎮街道15個村、社區、41個小組,預計2020年建成投用。其中:新建橋梁23座共計長度8.236公裏,隧道17條共計長度45.344公裏,路麵路基13.264公裏。需征地1532.1畝,其中永久性征地610.3畝,臨時用地921.8畝。封閉幹溪溝車站,保留高穀、彭水、保家、鬱山四個車站。換邊擴容新建彭水車站,設到發線5條(含正線),增設貨物線1條。待渝懷二線全麵建成後,整條渝懷鐵路二線亦隨之貫通,屆時該段鐵路輸送能力將達到客車65對/日、貨運5000萬噸/年,可充分滿足沿線企業運輸需要,促進西南地區與長三角、珠三角、湘閩贛地區的經濟交流。(本文來自新華網)
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