去年11月,柳工叉車公司接到一項特殊而緊急的建築市場客戶訂單,客戶需求1台8.5m高門架CPC35A叉車,交貨期要求25天。這一消息打破了柳工叉車公司往日的平靜,因為超高門架技術對叉車公司來說既是挑戰也是機遇。
門架是叉車重要的工作裝置之一,門架強度、變形的控製、高門架起升過程的穩定性及安全性一直都是行業關注的技術難點。標準門架高度一般隻有3m,目前柳工包括國內各大叉車製造商的門架最高設計高度一般隻有7m,即使行業領頭企業,其最高門架高度也隻是做到了8m。
麵對這個高風險、高難度、短交貨期的特殊訂單,柳工叉車公司召集研究所設計人員、工業車輛營銷公司銷售人員進行可行性研究後,最後決定接下這個艱巨的任務。隨即,公司成立以研究所PLM室牽頭,成立采購、工藝質量、生產製造等項目團隊,對項目開展的各環節進行有步驟地實施和監控,確保項目有序高效開展。
在門架設計階段,研發設計人員親自到建築工地實地考察客戶的使用工況,了解客戶重點需求及專注項目,工藝人員則通過各途徑收集標杆的信息數據、質量內外反饋信息,建立失效模型庫,運用計算機係統對主要構件進行IE係統分析,確保門架結構可靠性和穩定性。在門架製造階段,研發、工藝、質量及生產車間人員緊密溝通協作,加班加點,發現問題立即響應,即時處理,確保製造過程順利開展。12月25日,擁有8.5m高門架的公司CPC35A叉車終於成功下地,並順利完成調試工作。
在門架試驗階段,叉車研究所的試驗人員對該車進行了性能測試和穩定性試驗。當8.5m高門架CPC35A叉車在各種極限工況下仍然穩定地停駐在穩定性試驗平台上時,現場的人員無不為此感到驕傲和自豪。12月27日,該台8.5m高門架CPC35A叉車順利發運至客戶。截止到發稿時,未收到客戶的故障反饋。
一次性成功完成CPC35A叉車8.5m高門架研製任務,標誌著公司超高門架的研發、製造技術達到行業國內領先水平。(本文來自柳工機械)
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