“實話實說,我們感受到的壓力前所未有。”2月26日,在山東臨工工程機械有限公司(以下稱山東臨工)挖掘機生產車間,挖掘機事業部副總經理張成偉對筆者說。

受“三期疊加”效應等多重因素影響,工程機械行業目前仍處於“陣痛期”。新常態下經濟增長方式從傳統的“投資驅動”轉向“創新驅動”,意味著工程機械行業發展將由“高速時代”轉入“中速時代”階段,步入速度換擋、結構調整、轉型升級的關鍵時期。

在眾多企業的期盼下,“降成本”作為2016年五大經濟任務之一登上“舞台”。

“我國是工程機械大國,目前裝載機市場保有量不及汽車行業的1.5%,但裝載機年燃油消耗量接近汽車行業的50%。”山東臨工總經理文德剛介紹說,5噸裝載機全國保有量超過55萬台,如果每台節油10%,每年可節約308萬噸燃油,可減少二氧化碳排放量522萬噸,減少二氧化硫排放量1.968萬噸。

從國內工程機械行業的實際情況出發,山東臨工打出了節能降耗“組合拳”。從2009年至今,山東臨工陸續推出多款節能產品,其中LG953N裝載機獲得省重大節能成果獎,成為行業節能技術的明星產品。2012年,山東臨工正式簽約世界自然基金會,向全社會公開承諾節能減排規劃目標。

據了解,代表臨工第二代節能技術的產品LG953N裝載機上市後,僅2014年就實現銷售1.05萬台,銷售收入31.5億元,利稅4.7億元,減排二氧化碳43.5萬噸,高效推動了下遊行業的節能減排和工程機械行業結構調整。

目前,第三代節能技術將通過對“定變量係統、多功率模式”等關鍵核心技術的突破,實現節能25%—30%的目標,並將很快形成產業化推廣。

“陳明全尾氣自動抽排裝置、張在才智能搬運機械手、喬良雨直接擋油缸助力機械手……”在山東臨工,43項創新成果被以員工名字命名。

“去年,國內整個挖掘機行情整體下滑了40%,我們也下滑了30%。”在山東臨工的匯線車間,挖掘機事業部副總經理張成偉對筆者說。

誰牽住了科技創新的“牛鼻子”,誰才能走好科技創新的“先手棋”。機械行業經過近三十年的飛速發展,企業之間同質化嚴重,工程機械行業“不創新毋寧死”已成為企業發展鐵律,因此企業加快實施創新驅動發展戰略比以往更加迫切,更加難以回避。

麵對工程機械行業整體性斷崖式下滑,山東臨工努力尋找彎道超越的時機與路徑,如今,走進山東臨工的生產裝配車間,筆者真切而深刻地感受到濃烈的創新熱情與激情。“我們已經攻關了挖掘機主控閥技術,降成本、提效率是我們現在的重中之重。”張成偉說。

技術創新既要有“高大上”的科技攻關項目,也要有“接地氣”的發明創造和單純的技術活動,這樣才能全麵堵塞設備管理、節能降耗等方麵的漏洞,才能讓企業的技術優勢轉化為經濟優勢。“臨工這幾年能夠真正走在行業前列,就在於臨工創新模式的實施。”山東臨工總經理助理徐進永說。

從基層員工到高層管理人員,人人都可以成為出色的創新源。近年來,山東臨工推進精益生產管理方式,堅持全員參與、持續改善,極大調動了全體員工立足崗位實施技改、革新的積極性和主動性,每年公司員工實施的改善革新項目達到2萬條以上,人均勞動生產率超過200萬元,主導產品外反饋故障率控製到了6%以內,均處於國內同行業最高水平。(本文來自大眾日報)