CLG950E型液壓挖掘機是柳工E係列大型挖掘機中的經濟性產品，傳承柳工挖掘機的高效、節能、可靠、易保養的優點並將其改善到了更高水平，再加上優異的操控性，使得它能夠滿足全球市場的需求。它是國內外礦用挖掘機中的佼佼者，已多次亮相各大國際展會，在國內外市場同步銷售後客戶讚不絕口。

針對礦山類自用型客戶，由於礦山工況惡劣，因此他們對設備的需求是：高可靠性、作業效率高、服務及配件保障能力強、大馬力為主。下麵就讓我們走進950E，看看我們的“礦山專家”是如何滿足客戶這些需求的！

頂尖的礦山專家研發試驗團隊

950E由柳工研發中心配置國際化的研發團隊和博士後團隊，曆時1萬多小時，匯集美、日、中100多位專家智慧，形成設計製造方案。同時在整機測試實驗過程中，集合國內外多名技術專家，製定了上百條的實驗計劃，進行了上萬次的礦山工況模擬實驗。

充足的礦山、石場用戶需求采集

在全球範圍內，選取重載采石等強度大、環境惡劣的礦山開采惡劣工況（例如加納、哈薩克斯坦、山東、貴州等），同當地的客戶進行詳細溝通，了解其需求點，著力打造該產品高效、可靠、穩定的優勢點。

高效耐久的礦山型發動機

柳工E係列大馬力挖掘機CLG950E搭載美國原裝進口康明斯QSM11發動機，在實現卓越的燃油經濟性和澎湃動力的同時保證了高可靠性和耐久性，使CLG950E無畏於任何挑戰。

穩定易操控的礦山型液壓係統

CLG950E挖掘機液壓係統采用頂級川崎配置，關鍵部件全部進口采購。通過優化相應的閥芯控製域、閥杆油槽及截麵、增加邏輯閥及8聯電磁閥、大大改善了整機的微動、操縱、平地及回轉性能，造就了其一流的操控性能。

高效省油的礦山型控製係統

配合柳工E係列自主開發的IPC控製係統，通過對發動機特有的深層特性曲線進行匹配分析和模式設定（這是其他廠家所不具備的），共同設定了6個主要的作業模式，12個擋位，根據不同的工況選擇不同的模式和擋位：高速模式、經濟模式、精細模式、舉升模式、破碎模式和液壓剪模式等6種操作模式，從容應對各種工況，智能非凡，充分利用發動機油耗特性，實現高效節能。

經濟模式E：強力推薦用戶在挖掘作業時盡量選擇這個模式，因為柳工挖掘機的速度本身就比其他產品要快一些，可以獲得較好的燃油經濟性。

高速模式P：如果大家需要更快速地挖掘，可以選擇高速模式P，以獲得最大的生產效率。

精細模式F：適合於動作比較慢的作業，比如挖一個方形的坑，修整一下邊坡，回填一下樹坑，電杆坑等，比較容易一次將事情做好。

破碎模式B：這是專門為破碎錘設計的模式，作業強勁有力。

舉升模式L：專門為起重和吊裝作業設計的，液壓壓力高，流量小，保障起吊安全。

屬具模式ATT：方便配備多種工作屬具。

堅固可靠的礦山型結構件

針對重載型挖掘機按照岩石工況的特點CLG950E采取了工作裝置關鍵部位板材加厚、刀板保護塊、加強板加強等措施，所有的結構件設計都進行有限元分析計算，並通過嚴格的、苛刻的可靠性試驗，使整機更加堅固可靠耐用：加強型的履帶及支重輪、防撞型回轉平台、礦用性超強鏟鬥以及優良的大型散熱係統完全適合在惡劣的礦山作業，讓用戶更加省心。

CLG950E的結構件均為自主研發製造並進行了應力分析和實驗，強度非常好。它的可靠性還體現在改進的動臂和鬥杆，為了適應重載作業或堅硬的礦山等工況，鬥杆特別采用了短鬥杆設計，大大提升了挖掘力。同時動臂前後支座采用鑄鋼件，整體式上下蓋板，以及大截麵形式，大大減少焊縫數量和提升可靠性，強度提升32%；鬥杆針對上下翼板采用特殊的鏈接形式及加厚蓋板，有效改善應力分布和截麵穩定性，強度提升15%。

除此之外，對X 型行走架結構進行加強改進，上、下蓋板使用彎曲結構的整塊鋼板，減少行走支架焊接部位，提高 X 型行走架的強度和品質，提高了可靠性，完全能承受惡劣的礦山使用工況。由於底盤功夫紮實使950E 更加適合崎嶇的礦區地形，行駛起來如履平地，轉向係統的配合下轉動機身和改變鏟鬥角度更加靈活。

適用多變的礦山型屬具

對於礦山用戶來說，根據自己的作業方式，有多種屬具可供選擇：

1.2.6m³/3.2m³鏟鬥適用於大型礦場、石場，需要同時兼顧挖掘、裝車兩種作業的客戶；

2.3.6m³鏟鬥適用於大型鬆散土石方工程，對裝車效率要求高的客戶;

3.可安裝破碎錘，在顯示器上就能進行流量調節，滿足客戶進行岩石破碎工作。

安全舒適的礦山型駕駛室

柳工E係列950E挖掘機駕駛室符合人體工程學設計，是行業中同噸位機型中最寬敞的，駕駛室視野開闊。同時采用密封良好的增壓性駕駛室，防塵降噪效果俱佳，駕駛室的矽油減震支撐能進一步隔離噪音和振動，可確保操作員在一整天的漫長工作中保持極高的生產率。多功能液晶顯示器使機器數據和功能顯示更加直觀，自動空調及大存儲空間，為操作員提供最舒適的工作環境。