作為始建於上世紀60年代末的三線軍工企業,陝汽集團憑借在新能源領域的技術革新,逐步邁入我國重卡的“第一陣營”,成為中國新能源重卡的領先者。
陝汽集團的前身是始建於1968的陝西汽車製造廠,產品可被粗略地劃分為軍用重卡與商用重卡、輕卡和轎車。根據中國汽車工業協會的數據,近三年來,陝汽重卡銷量位居國內企業前五名,與東風商用車、一汽解放、中國重汽、北汽福田同在我國重卡行業“第一陣營”。
然而,隨著市場競爭日趨激烈,重卡汽車耗能高、排放大等特點,成為其發展的絆腳石。同時,麵對我國經濟增速放緩、重卡行業產能過剩、產品同質化嚴重等問題,陝汽重卡瞄準新能源汽車的研發,通過調整產品結構,助推企業“換擋提速”、轉型發展。
麵對低迷的市場,2014年陝汽推出柴油-天然氣雙燃料汽車,成為國內首家具有國四標準的雙燃料重卡企業,被業內譽為新能源領域的“第三次革命”。其實早在1999年,陝汽集團就率先在國內嚐試新能源汽車技術。此後陝汽一係列創新,被稱為新能源領域的“三次革命”。
2005年,陝汽經過科技成果轉化,成功研發出國內首款單一燃料的CNG(壓縮天然氣)重卡,掀開了國內CNG重卡的序幕,被譽為重卡新能源領域的“第一次革命”;2008年,陝汽研發世界首創、中國首輛“自增壓LNG(液化天然氣)重卡”,推動了國內LNG重卡商業化時代的到來,被譽為“第二次革命”。
筆者了解到,為了拓展海外市場,針對不同市場的工礦、環境和氣候不同,陝汽開發了適合中東和非洲的熱區版重卡、適合俄羅斯等國的寒區版重卡、適合東南亞運輸法規的輕量化重卡和天然氣重卡。
創新的背後離不開科研團隊的貢獻。陝汽集團組建了西北地區唯一的新能源重卡實驗室,並與國內外多所大學合作共建創新基地。其中,與美國加州大學合作成立“新能源汽車研究機構”,與清華大學共建“車橋技術聯合研究中心”。憑借這些高端平台,陝汽擁有500多項、100多項國家、省級重點產品,其中多項技術填補國內空白。
作為全球重大裝備製造業,陝汽集團緊抓“一帶一路”戰略機遇,大力拓展海外市場,布局全球生產、銷售網絡。當前陝汽重卡已出口歐洲、非洲、亞洲及中東等80多個國家和地區。同時,在哈薩克斯坦、埃塞俄比亞、馬來西亞、巴西等多地實現了本地化生產。(本文來自新華社)
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