3月14日上午8點，隨著一聲令下：“老虎團1號盾構機始發”，盾構機刀盤徐徐啟動並穩步向前推進，標誌著由十八局五公司承建的天津地鐵5號線津塘路站～直沽站右線區間盾構順利始發，預示著全線線進度再次向前推進。

由中鐵八局集團一、二公司施工的渝黔鐵路新線太公山隧道日前進入最後衝刺施工階段，這座全長6396米的長大隧道僅餘下最後100米就將貫通，屆時，將成為渝黔鐵路新線5000米以上首座貫通的長大隧道。3月11日，重慶衛視駐綦江記者站對一公司渝黔項目部總工進行了獨家采訪，並在重慶衛視新聞聯播中播出。

3月14日，湖北城際鐵路公司透露，漢孝城際鐵路有望於10月通車，屆時，從武漢到孝感僅需30分鍾。記者依據武漢至黃石城際鐵路的路程和票價，計算出漢孝城際鐵路的二等座全程票價可能在20元左右。

5台挖掘機、3台推土機正在緊張作業,多輛運碴車往返運土,施工人員各自堅守崗位,加緊施工……3月10日，記者在位於廣德縣東亭鄉沙壩村的施工現場看到，由中鐵二十四局負責的商合杭高鐵廣德段站前十七標項目建設一派紅火，施工單位正在全力進行梁場前期場地平整工作。

貫通我省中西部的鋼鐵大動脈——懷邵衡鐵路，目前正在加快建設中。3月10日，記者在懷邵衡鐵路邵東段了解到，該段工程建設又好又快，4月1日將開始架梁。懷邵衡鐵路全線將於2018年建成通車。 懷邵衡鐵路是國家Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，全長318公裏，總投資324億元。

近日，記者從萬盛經開區獲悉，三萬南（三江—萬盛—南川）鐵路將於今年10月建成通車。 據介紹，這條鐵路全長65.91公裏，總投資32.19億元。

深茂鐵路新台隧道自2014年6月動工以來，工程進展順利。記者獲悉，截至目前，新台隧道施工完成總進尺超4000米，超過隧道總長六成，工程預計將於今年12月28日全部貫通並完工。

京城西南，北京第一條中低速磁浮線路S1線正在緊張建設，全線8座車站中已經有一半車站完成土建結構率先封頂。記者昨日從北控集團獲悉，磁浮S1線將在年內實現全線貫通。 在規劃圖紙上，S1線呈現出“反Z”形狀，自西向東分設石門營、小園、礦務局、上岸、石龍路、四道橋、金安橋。

3月8日淩晨5時，在十四局雲桂鐵路項目部鋪軌施工現場，隨著現場指揮一聲哨響，兩條長500米的鋼軌平穩落入鋼軌槽。標誌著雲桂鐵路廣西段鋪軌全部完成。雙線鋪軌正式進入雲南。

3月5日，記者從呼和浩特鐵路局了解到，內蒙古自治區首條新建高鐵——呼張鐵路客運專線即日起全線複工，預計9月1日進入鋪軌階段。 呼張鐵路客運專線於2014年開建，計劃建設工期4年。