3月18日，成都地鐵3號線首個車站進行綜合設備聯調。成都地鐵公司透露，預計4月中旬，3號線就將開始空載試運行，預計下半年開通試運營。 地鐵空載試運行期一般為3個月，在通過空載試運行以及第三方組織的開通試運營安全評估之後，地鐵就可投入載客試運營。

三南鐵路（三江至南川）擴能改建工程進入最後衝刺階段，據負責該項目建設的中鐵十八局二公司負責人介紹，三南鐵路綦江段將於4月底開始鋪軌作業，為確保9月底全路段通車打下基礎。

香港特區立法會財委會１１日通過廣深港高鐵香港段工程涉及１９６億港元的追加撥款申請。 財委會當日下午審議並表決廣深港高鐵香港段工程追加撥款申請，在議員舉手讚成下獲得通過。 香港段工程目前已完工超過七成，特區政府之前批出的６５０億港元今年６月將用完。

日前，貴州省銅（仁）玉（屏）城際鐵路錦江特大橋正在緊張施工。大橋旁為有600餘年曆史的大明邊城遺址，建設者在建設中注重文物保護，實現鐵路建設與人文環境的和諧統一（如圖）。銅玉城際鐵路是貴州省與中國鐵路總公司合資建設的第一個城際鐵路項目，也是我國實施鐵路分類建設後由地方政府控股的第一條合資鐵路。

串連內江、眉山、樂山三市的連樂（連界至樂山）鐵路自開工以來，其建設情況一直受市民關注，三江都市報記者15日了解到，連樂鐵路控製性工程九峰岷江特大橋、沙灣大渡河大橋已進場抓緊施工，連樂鐵路計劃2018年底建成通車。

近日，記者從成都鐵路局獲悉，成都站擴能工程——成都樞紐東環線預計今年6月底開通。屆時，以成都東、南、西、北四個火車站為銜接點，一條繞成都中心城區的鐵路線將閉合成環。 縱觀全國，城區鐵路呈包圍環狀的屈指可數。

經過鐵路建設者4年多的艱苦奮戰，3月14日下午16點20分，一片長32米、重146噸的T型梁穩穩地架落在團山大橋橋墩上，標誌著泛亞鐵路西線廣大鐵路擴能改造工程正式進入鋪架施工階段。

南昆鐵路是連接著雲南和廣西貫穿百色革命老區的交通大動脈，而正在建設當中的南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程又取得了新進展。3月15日上午，中鐵五局六公司南百項目部TJ165型架橋機將一片長32米重達140噸的橋梁穩穩地架設在南昆鐵路南百二線巴懷五號右線大橋第六孔墩台支座上。

3月15日，工作人員在操作設備架設箱梁。近日，蒙華鐵路荊州長江公鐵特大橋開始架設公路箱梁。該橋連接荊州市的江陵縣和公安縣兩岸，是蒙華鐵路、沙市至公安高速公路共用的過江通道和關鍵控製性工程。

3月14日上午8點，隨著一聲令下：“老虎團1號盾構機始發”，盾構機刀盤徐徐啟動並穩步向前推進，標誌著由十八局五公司承建的天津地鐵5號線津塘路站～直沽站右線區間盾構順利始發，預示著全線線進度再次向前推進。