外觀俘獲用戶心

陽春三月，春暖花開。在南寧馬山縣一座采石場，經過開采加工的數十座建築石料堆積在石場裏麵。我公司一台搭配廣西康明斯9.3L電控發動機的CLG856H裝載機，正忙著給運輸車裝卸石料。鏟鬥進料、倒車、升舉、前進、裝卸，係列動作一氣嗬成，看得出機手對機器的操作得心應手。

臨近中午，忙活了一上午的呂金海裝完最後一車石料，把裝載機停好後，從駕駛室走了出來。20多歲的他駕駛裝載機已接近10個年頭。當我們采訪他駕駛這台機器感受時，略顯靦腆的他剛開始還不太好意思：“去年老板買回這台車時，我第一次見到還能把裝載機做得這麽漂亮的，當時就想坐上去操作一把。”

作為行業首台配備一鍵切換多種作業模式的裝載機，CLG856H裝載機讓呂金海平日的工作更顯輕鬆。“這台裝載機給人最大的感受就是駕駛疲勞度明顯降低，相比以前駕駛CLG50CN做工要輕鬆。現在我采用經濟模式，完全可以滿足工作需求。在裝卸貨物的時候，鏟鬥進料更加有力，崛起力比之前的機器要強勁一些，而且每小時還能省3—4升油。”

在這年產5萬噸的采石場，這台CLG856H裝載機已經工作了快1400個小時了，除去正常的維護保養，機器運行一切正常，這也是讓呂金海感到滿意的地方。

維護保養很方便

廣東江門市某石場門口，停放著7台柳工裝載機。中午，大家都在吃飯或休息，隻有一位老師傅正忙著給機器檢查。該石場老板是柳工的粉絲，近幾年陸續購買了多台柳工裝載機。

不遠處，石場老板指著一台其他品牌的裝載機說道：“在我這裏，柳工的裝載機油耗要比它高，那是因為這台機器不好開，大家都不願意用，油耗自然就低了。”老板這番話引來現場一片笑聲。

13:00，石場開工，塵土飛揚，幾台柳工裝載機各自忙碌起來。在一輛大卡車旁，一台CLG856H裝載機正在工作，獨特的車尾，在現場有很高的辨識度。駕駛這台裝載機的是一位來自重慶的年輕小夥龔洪均，開裝載機有10多年了。“柳工的裝載機操作起來更舒適一些，這麽多年來，隻要看到老板買的是柳工的機器，我就會跟著他幹。”

在這采石場裏，每台裝載機每天的工作時間平均在10個小時左右。龔洪均在這已經幹了3年多，老板出於對他駕駛技術的認可，將去年新采購回來的這台柳工CLG856H裝載機交給他使用。“這台設備的油耗要低一些，駕駛室裏感覺噪音要小很多，設計更人性化。”龔洪均認為新機器有更舒適的操作環境。“配置康明斯發動機幹起活來也比較有勁，我現在使用的是標準模式，已經工作2200多個小時，操作起來比較順手。機器的維護保養跟之前的機器一樣方便，整體表現讓人滿意。”

駕駛舒適更省心

3月5日正值周末，江蘇宿州市的一座個體煤場，拉貨的卡車要比平時少一些。“現在市場不好，活兒也少了。要是在幾年前，一台裝載機平均每天得幹上12個小時。”煤場負責裝車的丁家友說道。

“我開裝載機有6年多了，曾經開過柳工、徐工、廈工、雷沃的。其中柳工的裝載機開了4年。”丁家友對柳工裝載機情有獨鍾，“配置廣西康明斯9.3L電控發動機，在性能、載重量、穩定性等各方麵都比較好，動力更強勁，駕駛室內部空間大，操作性比較舒適。相比起之前的直噴式發動機，要省油一些。”

除此之外，工作滿500個小時才更換機油刷新了行業紀錄，更為用戶節省了開支，這也是該煤場老板今年初再次購買CLG856H裝載機的原因之一。(本文來自《柳工機械》)