【中國路麵機械網 報道】“挖掘機今年見底甚至回升是大概率事情。裝載機雖處在下降通道,但中國未來五年內,逐步會回升到美國的水平。”柳工集團董事長曾光安在第十四屆中國工程機械發展高層論壇上,發表了“頭腦冷靜,應對全球格局”的主旨演講,他思索行業,為身浸寒冬的工程機械帶來曙光。
柳工集團董事長曾光安發表演講
曾光安表示,今天中國挖掘機已經成為全球最有競爭力、產品質量、技術水平最高的。挖掘機大量取代其他的設備,特別是廣大的農村,以及其他的工作方麵;小型挖掘機就是我們日常的基本工具,而且還有一個深度發展的過程。裝載機恰恰相反,和挖掘機有些區別,裝載機早期銷量很高,價格便宜,性能基本能滿足客戶需求。但是在大部分工況下麵,裝載機的效率偏低,所以裝載機是調整中最悲慘的產品,2011年20萬台銷量,到了去年不足5萬台。我曾經講過中國的裝載機十年內會掉到5萬台,但是沒想到那麽快。除了少量的進口的之外,基本上99%的份額都是中國企業占領,占全球的25-30%。
這個冬天不太冷
2011年中國工程機械銷量是43.5萬台,當年歐美市場不太好,歐洲才12萬台,北美12萬台,全球102萬台。2015年中國下滑到了13萬台,美國增長到了18萬台,中國從銷量來講去年是全球第二大市場,但是從價值上講我們可能就落後於歐洲,甚至有可能落後日本。
雖行業身處寒冬,但每個行業領導者、企業領導者冷靜的思考過後會發現,今天的冬天就不會寒冷。但是從更長遠來看未來五年,中國的總量還會逐步回升,曾光安認為今天挖掘機已經在逐步增長,希望一季度的挖掘機增長不是短期的,而是長期的,比如兩會給國民增強信心,很多大型項目開工,資金到位,具體可能會有短期刺激,但是總體來講,挖掘機今年見底甚至回升我認為是大概率事情。裝載機處在下降通道,一季度仍然在下降。中國未來五年內,逐步會回升到美國的水平。我比較有信心,將又迎來第二個高潮。
中國的經濟周期和歐美經濟周期相比,經濟周期有典型的中國特色。我個人認為,2015年、2016年基本上是本輪經濟周期底部,從本身經濟規律來看它應該是緩步回升,春天即將來臨!
全球經濟變化導致工程機械行業格局的大變局:全球市場經濟下滑、貨幣貶值、全球貨幣價值重構,這不光是對中國的工程機械,對全球所有產業都產生了巨大影響。現在礦山設備就是災難性的,工程機械大幅度萎縮,全球性產能嚴重過剩,全球工程機械行業綜合性惡性競爭。裝載機企業,有的產品價格打折打到三、四折賣,不同國家和地區的製造商的收入和利潤不同程度地下滑。不光我們在座的各位難受,國際同行,如歐洲、日本、韓國甚至美國都遇到了同樣的問題。
收購之後必須戰略整合
我們喜歡收購,但很多企業收購之後不整合,或者說收購之前沒有想到戰略整合的方案。中國企業缺乏一個聯盟——現在人的智慧要回到兩千年前跟春秋戰國學習,什麽叫合縱連橫獲取連天下。為什麽隻有兼並收購才能真正讓中國企業發展成全球企業?因為人民幣匯率已經不支持中國產品,最佳窗口期已經一去不複返。人民幣大幅度貶值,現在中國勞動力水平提高,更重要的是貨幣價值體係變化,麵臨日本、韓國、歐洲的競爭。而這些問題不是行業問題,是一個全球性問題。再有,中國企業的國際化能力遭遇經營理念、管理能力和文化差異等瓶頸。
互聯網創新客戶增值
技術創新和品質提升依然是中國企業的攻堅階段,現在可以說中國本土的挖掘機製造水平已經逐步接近國際領先水平,企業研發能力和水平已經接近國際水平。但是要真正達到自主創新,甚至能夠挑戰國際的領導者,在有些方麵還要努力。產品生命周期客戶價值的創新和提升時代,今年柳工做了一個活動叫客戶增值活動。工程機械行業渠道進入整合期,主機企業參與的程度更深。今天很多挖掘機渠道大佬來了,未來十年隨著主機企業的整合,代理商也將整合。企業外部資源的整合與協同,戰略聯盟和合資合作。工程機械進入後市場+互聯網時代,怎麽變成O2O、線上線下結合的工具和方法,國際業務的能力也將提升。中國工程機械協會依然被人瞧不起,所以我們要打造一個有全球競爭力的企業主體是非常關鍵的。包括研發,零部件開發,特別是中國品牌在海外市場的群體現象。很多企業到國外去不光是沒有為中國企業增添光彩,甚至還抹黑了中國品牌,這種情況是比較嚴重的。
工程機械的多重挑戰,大家都遇到了,包括僵屍企業和僵屍產品。很多企業有的產品像雞肋,你做下去甚至不能給你帶來利潤,甚至帶來管理成本。
機會也有很多,中央提出供給側改革,創新和創造工程機械的新需求,並購整合和戰略聯盟,包括產業自律等等。
行業協會的建議
主機廠加強與政府的溝通,建立適應市場發展的行業法規和政策;建立國家行業技術標準體係;完善和規範行業信息係統,提高行業信息的準確性、及時性和有效性,以此,建立科學的定期評估行業風險體係。規範行業競爭秩序,加強行業自律,推進行業領先者的標杆作用,推動大企業的戰略合作,全球發展。改革行業分會的管理體係,清除行業分會亂象叢生現象等等。
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