4月4日16時21分，由中國中鐵一局集團橋梁公司承建的新婁山關隧道順利貫通，標誌著渝黔鐵路建設取得新突破。 新婁山關隧道為渝黔鐵路重點控製性工程，隧道全長4582米，處於岩溶、斷裂帶，富水性強。

昨天，記者從中建公司濟青高鐵膠州項目部獲悉，從去年12月份開始，他們就對濟青高鐵青島段實施開建，目前高鐵機場隧道正式進入開挖階段。據悉，整個高鐵項目共計11個標段，目前已全部開建。 昨天，記者在膠州膠東街道麻灣村工地上看到，工人們正在忙碌著。

記者6日從成都鐵路局獲悉，川北廣元、閬中兩個熱門旅遊城市有望今年開行動車組。 蘭渝鐵路廣元至重慶渭沱段正在測試 目前，成都鐵路局正在蘭渝鐵路廣元至重慶渭沱段開展站車CTCS-2級列控係統動態驗證測試，這個檢驗從今年三月開始直到四月中旬結束。

近日，陽平關至安康鐵路複線陝西寧強大安段的工地上，各種大型工程車、挖掘機來回穿梭，工人們正辛勤忙碌在各自的施工崗位上。 據悉，陽安鐵路複線全長330公裏，其中漢中境內230餘公裏，投資113億多元，建設13隧17橋2車站等32個重點控製工程，2014年10月開工，總工期4年。

這是建設中的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋（4月6日攝）。福（州）平（潭）鐵路平潭海峽公鐵兩用跨海大橋起於福建省長樂市鬆下鎮，全長16.34公裏，經過四座島嶼後到達平潭島。該橋采用雙層橋麵，上層是六車道高速公路，下層是可供動車組列車行駛的雙線鐵路。

3月29日，鄭州至萬州鐵路河南段站前工程施工全麵啟動。 鄭萬鐵路是西南地區通往中原、華北、東北地區便捷快速的客運主通道，也是鄭州“米”字型快速鐵路通道的重要組成部分。

記者昨日從鐵路部門獲悉，作為“四縱四橫”之一的徐蘭客運專線的重要組成部分，鄭徐高鐵昨日開始聯調聯試。未來這條高鐵開通後，若開行高鐵列車，從寧波出發，走這條線路，到鄭州的時間將縮短到５個小時，到西安則僅需７個小時。

梅汕高鐵自去年4月動工以來各項工作進展順利，先期開工段（梅州境內的5.3公裏）征地任務完成了92.9%，梅州境內全程完成征地1369畝和拆除房屋173間，分別完成任務的逾四成、五成。先期開工段的“兩隧四橋”全麵推進建設，梅州境內其他已交地的地段橋梁、隧道也已先後開工。

3月31日，隨著盤宏區間左線盾構機的接收，武漢地鐵機場線全線隧道貫通。地鐵機場線將於5月中旬完成鋪軌，6月完成車站裝修，並開始試跑地鐵列車，計劃年內開通運營。 地鐵機場線也是地鐵2號線北延線，起於天河機場T3航站樓，接入地鐵2號線的起點金銀潭站，全長19.78公裏，其中地下線12.45公裏。

地鐵4號線縱貫人民路。昨天，4號線列車帶電試跑啦，通車運營離我們又近了一步！這次試跑是接觸網首段熱滑，它可是電客車上線調試前最重要的環節了。所謂熱滑，是指接觸網帶電後，客車與供電係統相配合而進行的正線試跑，也就是說，昨天是4號線列車首次在正線軌道上與大家見麵。