昨日，記者從瀘州市發展和改革委員會獲悉，截至今年3月底，敘大鐵路線下橋梁已全部完工，完成正線鋪軌20.848公裏、站線鋪軌2.331公裏。鋪架工程今年將到古藺火車站。 敘大鐵路全程新建橋梁43座，新建隧道29座，橋隧比近78%。

大（理）臨（滄）鐵路巍山段日前全麵開工建設，施工方在當地政府的協調配合下，快速推進隧道、斜井等工程作業。大臨鐵路巍山段預計總投資43億元，計劃建設鐵路52.6公裏，建成後將極大改善沿線地區的交通條件，加快沿線貧困山區和少數民族地區脫貧。

10日，隨著九景衢鐵路2標控製工期節點、管段內跨徑最大的連續梁——雞衝嶺特大橋跨九景高速公路連續梁順利合攏，至此九景衢鐵路二標橋梁全部完成，為2017年7月通車奠定堅實基礎。

蘭合鐵路是由蘭州通至甘南州合作市，蘭合鐵路本次正線全長180.451km，其中八盤峽至河口南下行疏解線3.868km，劉家峽至鹽鍋峽聯絡線長0.925km，改建蘭新下行線0.633km。設計速度200km/h，正線數目為雙線。

寧啟鐵路南京至南通段下月通車，屆時，南京市民乘坐高鐵前往南通，全程僅需2個半小時。昨天，上海鐵路局發布消息稱，寧啟鐵路南京至南通段複線電氣化改造工程4月11日起將進行動態檢測。

成雅鐵路自2014年12月開工建設以來，經過一年多的工作，目前項目中包括站場、特大型橋梁、隧道等10多個控製性工程已經全部進入實質性施工階段，其中幹木溝特大橋目前已經完成了橋梁主體施工，隻待架設梁片。

4月10日，合肥都市圈城市黨政領導第七次會商會議將在合肥召開，這是合肥經濟圈首次以“合肥都市圈”的“新頭銜”亮相。

“平時裝梁、運梁、架梁，這一係列的工序隻需要2個多小時，而今天最後一榀箱梁架設，因施工情況特殊，卻用時半天。”承擔長株潭城際鐵路架梁任務的中國鐵建二十五局集團一公司項目部負責人張廣德說。

進入4月，連鹽鐵路各標段工程施工快速、有序推進。其中，全長47公裏的連鹽鐵路站前三標段完成八成工程量，預計年底全部完工。連鹽鐵路是國家沿海鐵路的一部分，預計明年9月竣工通車。

4月4日16時21分，由中國中鐵一局集團橋梁公司承建的新婁山關隧道順利貫通，標誌著渝黔鐵路建設取得新突破。 新婁山關隧道為渝黔鐵路重點控製性工程，隧道全長4582米，處於岩溶、斷裂帶，富水性強。