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徐工引領起重機行業技術創新發展的七大看點 之四行駛智能篇

2016-04-14 14:24:35
中國路麵機械網-工程機械新聞中心 徐工起重機械
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穩過城鎮越野,快能馳騁高速,負載300噸,還可走山路。如此強悍性能集於一身的汽車,除了徐工XCA5000,編者實在找不到第二輛。徐工XCA5000高4米、寬3米、全長20多米,這麽一個龐然大物,是如何安全、高效、舒適的適應各種路況?接下來,編者為您深入解析——徐工行駛智能化技術

行駛智能化技術

(1)路況與軸荷監控的自適應行駛

自動識別路況、行駛重心、軸荷狀態,依據城鎮道路、越野道路、高速公路和重載轉場不同路況和車輛特性,自適應驅動模式轉換。

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同時,通過動態監控車輛行駛重心、軸荷指標,控製多軸重載車輛驅動、軸荷平衡,確保行駛安全。

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徐工XCA5000單軸軸荷最大30噸,行駛質量最大300噸,爬坡度最大60%,行駛車速最大90km/h。路況與軸荷監控的自適應行駛技術,保障了車輛對各種極限狀態的自如應對,也提高了車輛不同行駛狀態下的安全係數

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(2)駕駛輔助係統

傳統乘用車儀表盤隻能顯示油耗、速度、公裏、轉速等常用指標,不能有效分析車輛曆史行車狀態,進而對駕駛員行為進行評價,指導駕駛員安全行駛。駕駛輔助係統使得該項功能成為現實,借助控製器,駕駛輔助係統可有效記錄汽車行駛過程中的製動、轉向、油門、檔位、懸掛等各項指標,並通過駕駛助手可視化的呈現出來,反過來指導駕駛員對油門、轉向、製動等操縱,保證行車的安全性和經濟性。

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工程起重機較家用汽車略顯笨重,對駕駛員的安全操作有很高的要求。徐工行駛智能化技術在保障安全駕駛的同時,最大程度的降低了駕駛員的操作難度,為駕駛員提供了一個安全、舒適的駕駛環境。也許相比較汽車行業最前沿的無人駕駛技術,我們還有很大差距,但徐工已經邁開了步伐,走出了堅實的第一步。(本文來自徐工起重機械)

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