2016年第一季度以來，《中國卡車網》網站調查熱線，連續接到用戶谘詢、購買陝汽德龍X3000黃金版的相關情況，如此高頻率的谘詢，是市場對大馬力重卡需求增長?還是德龍X3000黃金版有魅力?記者就此疑問展開調查。

大馬力一枝“獨秀”

據了解，陝汽重卡一季度銷量同比增長55%，行業增速第一，特別是作為大馬力重卡後起之秀的德龍X3000黃金版，在上市4個月的短時間內銷量突破2000輛，再創新品上市推廣奇跡。德龍X3000黃金版上市以來成績斐然，大馬力輸出、高舒適性受到很多區域用戶的高度認可，產品擁有的“黃金搭檔”性價比和可靠性更高，這使得它在日用百貨、港口運輸、危險品運輸等細分市場實現銷量突破。

麵對德龍X3000黃金版上市以來的良好表現，為了探究它“受寵”市場的秘密，記者從陝汽重卡鄭州辦事處相關負責人了解到：“德龍X3000黃金版上市以來，銷量很好，這是由於我們鄭州區的用戶許多都跑的是雲貴川一線，由於雲貴川路況複雜，坡道、國道、省道都會涉及，這就對大馬力有需求。同時，運輸的為日用百貨，對車輛運輸的時效也有更高的要求”。

此外，來自鄭州的謝永華師傅提到：

“陝汽德龍X3000黃金版磨合期過後要比同級別的車省油，大馬力強扭矩輸出讓車輛在西南山路如履平地，滿足了我的運輸需求。”

同時，記者也了解到，陝汽德龍黃金版全係車型動力覆蓋480馬力到550馬力區間，通過合理的動力鏈讓車輛可以在1.5%坡度巡航速度可達到80公裏/小時。從2015年底德龍X3000黃金版麵世，不僅引領中國重卡跨入500+時代，更將陝汽產品“大馬力、省油”的特性發揮得淋漓盡致，以此撬動物流運輸行業的“金字塔”頂端需求。

駕駛的年輕化提出更高要求

對陝汽德龍X3000黃金版好評的不僅有鄭州區域用戶，我們從陝汽重卡滬寧辦事處經銷商那裏也了解到，滬寧區域的很多用戶跑北方拉煤，路途遠，北方山區路況多，所以大馬力也成為用戶購買的趨勢，據介紹：“德龍X3000黃金版可以達到480馬力，這樣大馬力的車目前市場上還較少，大部分都是460馬力的，大馬力車適合長途運輸，要比460馬力、430馬力的經濟實惠。”同時，負責人也談到，隨著駕駛員的年輕化，對駕乘體驗，也有了更高的要求，德龍X3000黃金版外觀時尚，配置也高比如多功能方向盤，定速巡航，舒適性也很強，這些特點都很符合他們區域的用戶。

“黃金版X3000通過加大內部尺寸，讓車輛的內部空間更加的寬敞，其中下臥鋪的寬度更是達到90公分，讓司機可以得到更好的休息。同時，四氣囊減震駕駛室結合座椅氣囊減震，能夠最大程度提高我們駕乘時的舒適性。”來自江蘇的李師傅介紹。

同時，記者了解到黃金版X3000針對國內司機容易疲勞駕駛的習慣，推出可選裝的疲勞駕駛預警係統、車道偏離預警係統、360環境監測、自適應前大燈、胎壓監測以及可供使用6小時的駐車空調，這些貼心的設置都為司機的安全實現了全方位保駕護航。

細分市場誰主沉浮?

近期，以“我的卡車我來造”為主題的陝汽客戶體驗行活動，迎來河南、山東、山西、江西、遼寧等多地客戶領袖來陝汽商用車產業園參觀，近距離體驗重卡的生產製造過程，詳細了解陝汽德龍X3000黃金版產品的生產製造過程，體驗自己車輛的裝配，深度參與下線產品的評審，與總裝配廠的調試人員、質檢人員進行交流，提出產品改進建議。記者了解到，通過讓客戶了解陝汽文化、參與造車、親身品車等多個環節，對陝汽的文化、產品等進行了深度體驗，讓客戶能夠感受到陝汽真誠為客戶提供的諸多價值，客戶收獲的不僅僅是一個體驗過程，收獲的更是對陝汽品牌的一份信任和肯定。

隨著超500馬力問世，反映出市場對重卡馬力的要求越來越高。同時，有專家預測未來幾年，重卡向大馬力發展趨勢會更加明顯，大馬力重卡的銷量占比也將持續提升。

同時，正在修訂的GB1589強製性國家標準擴大了卡車的載重質量、車輛尺寸，一輛卡車一次拉的貨物會更多。為了保證運輸效率，車輛必須有足夠的動力行駛時才能處於省油狀態。大馬力重卡不僅來自於市場需求，更是國家政策導向的結果。

另外，隨著中國物流運輸業的快速發展，“十三五”期間，甩掛運輸和車聯網技術將日臻完善，物流信息不對稱的問題會逐漸得到解決，隨之而來的是對物流運輸集中化的需求。用大馬力的重卡進行標載運輸，平均速度提高、車輛故障率降低，運營效率自然提高。同時，車輛的使用成本也隨之降低，自然會受到越來越多用戶的青睞。

對著高效物流運輸需求的日益緊迫，而在同等條件下大馬力發動機比小馬力發動機更節油，爬坡時輕鬆，速度快，結合時效性和節油性的結合，大馬力重卡必將成為貨運行業的寵兒。德龍X3000黃金版，在上市4個月的短時間內實現銷量2000輛的“戰況”，在困難重重的卡車領域通過在大馬力重卡突破重圍，實現一季度旗開得勝，未來大馬力細分市場誰主沉浮?陝汽目前已占得先機。(本文來自中國卡車網)