英達機組一條龍作業,施工速度高達4-6米/分鍾 G206是廣東省曆史文化名城揭陽市重要的縱向交通主幹線，連接汕頭、梅州及江西省，是揭陽市的交通運輸大動脈。隨著揭普、汕梅高速公路通車，G206交通量急劇增長且超載車輛多，瀝青麵層破損嚴重。

一般認為，瀝青道路設計年限為15年，使用5—8年後進入大中修期，一般情況下3年後均會出現不同程度的病害。 然而，江蘇省瀝青路麵熱再生工程技術研究中心近日運用多功能道路檢測車，回訪2008年英達就地熱再生養護的南京玄武大道發現：經8年時光洗禮，路麵無任何破損。

4月13-15日，主題為“路麵可持續養護和耐久性養護”的2016中國路麵養護與保存技術交流會在南京盛大舉行。英達受邀在會議上作主題演講，來自國內外養護領域知名學者、專家、養護負責人共計400多人出席了會議。

市政道路井蓋易沉降、井周多發破損病害，影響城市形象，如何治理？ 眾多城市大規模更換新型可調式井蓋，如何又好又快施工不影響交通？ 井蓋雖小，卻關乎百姓安全，直接影響城市形象，考驗市政設施規劃建設管理精細化水平。

溫州市政工程建設開發公司，負責市區約600條市政道路的養護，一年修補破損路麵達10000餘處。 2003年12月，溫州市政首次采購了英達PM400“修路王”，成為當時浙江省第一個“吃熱再生螃蟹”的單位。

自2010年啟動集團化以來，通過多元化投資並購方式，英達科技集團已建設成為擁有近20家子公司的“航母編隊”。為進一步提高集團公司的協同運作、並肩發展效率，提升抗風險能力，維護投資者利益，英達科技從搭建母子公司管控體係入手，以製度為集團發展裝配了新引擎。

隨著我國路麵養護行業“新技術、新工藝、新設備”不斷風起雲湧、推陳出新，去年11月以來，交流會頻繁舉行。在這些“武林大會”之中，英達憑借“國際領先”的成熟技術已成為絕對“主角兒”。

1月13日，“中國公路學會養護與管理分會第六屆學術年會”在成都市隆重開幕，原交通運輸部副部長、中國公路學會理事長翁孟勇，原交通部科教司副司長、中國公路學會養管分會理事長劉家鎮，以及來自全國各地公路係統的領導、科研院所專家、學者近1200餘人參會。

近日,由中國工程建設標準化協會舉行的《城鎮道路瀝青路麵就地熱再生施工及驗收標準》啟動會，在主編單位英達熱再生公司召開，標誌著國內首例就地熱再生工程建設標準化編製工作正式啟動。

日前，“霸王級”寒潮攜雪而至，江蘇及全國多個省份均開啟冰凍模式，道路嚴重結冰，秒變“溜冰場”。 大數據顯示，結冰路麵事故率是幹燥路麵的4-5倍。