我國首條磁懸浮鐵路正式開始運營，這也標誌著中國磁浮技術實現了從研發到應用的全覆蓋，成為世界上少數幾個掌握該項技術的國家之一。 新華網報道稱，這條磁懸浮鐵路全長18.55公裏，連接長沙火車南站和長沙黃花機場，中間設梨站。該工程總投資42.9億元，於2014年5月開工建設。

寧啟首開動車，寧穗首發高鐵，寧安客專加密……自5月15日（本周日）零時起，鐵路南京站將實行新的列車運行圖。除了很多人最關注的寧啟動車的開通，南京到鹽城也將提速到3個多小時，同時寧安、金溫鐵路也將加密運行，此外，部分列車調整運行時間、運行區段和提高等級。

5月8日22時，隨著紅馬區間右線最後一台盾構機的巨大刀盤從紅建路站北端盾構接收井緩緩破土而出，標誌著由中鐵五局電務城通公司承擔施工的武漢地鐵6號線8標項目所有盾構區間隧道實現了全麵貫通。

濟青高鐵臨淄至青州段總共需要602榀梁，目前已經製作完成24榀，本月月底將安裝濟青高鐵線路上第一榀梁。今天，大眾網記者從濟青高鐵SG-5標項目部了解到，6月底樁基基本完成，明年6月製架梁全部完工，2018年1月開始鋪軌，5月底鋪軌完成。

昨日，李滄區青連鐵路施工現場，青連鐵路項目部負責施工的青連鐵路婁山河特大橋第一根樁順利開鑽。 據悉，青連鐵路跨婁山河特大橋位於青島市李滄區婁山後村，大橋全長1940.15米，共有墩、台59個，為青連鐵路青島段6個特大橋之一。

作為山東省同時也是淄博市的重點工程，濟青高鐵北站以及淄博段的建設備受市民的關注。4月12日，記者從建設現場了解到，項目各項工作正在全力推進。 4月12日上午，在位於濟青高鐵淄博北站的建設現場記者看到，上百名工人正在現場緊張而忙碌的工作，據中鐵十一局濟青高鐵北站項目部負責人白文忠介紹。

昨日，記者從瀘州市發展和改革委員會獲悉，截至今年3月底，敘大鐵路線下橋梁已全部完工，完成正線鋪軌20.848公裏、站線鋪軌2.331公裏。鋪架工程今年將到古藺火車站。 敘大鐵路全程新建橋梁43座，新建隧道29座，橋隧比近78%。

大（理）臨（滄）鐵路巍山段日前全麵開工建設，施工方在當地政府的協調配合下，快速推進隧道、斜井等工程作業。大臨鐵路巍山段預計總投資43億元，計劃建設鐵路52.6公裏，建成後將極大改善沿線地區的交通條件，加快沿線貧困山區和少數民族地區脫貧。

10日，隨著九景衢鐵路2標控製工期節點、管段內跨徑最大的連續梁——雞衝嶺特大橋跨九景高速公路連續梁順利合攏，至此九景衢鐵路二標橋梁全部完成，為2017年7月通車奠定堅實基礎。

蘭合鐵路是由蘭州通至甘南州合作市，蘭合鐵路本次正線全長180.451km，其中八盤峽至河口南下行疏解線3.868km，劉家峽至鹽鍋峽聯絡線長0.925km，改建蘭新下行線0.633km。設計速度200km/h，正線數目為雙線。