近日，由中國港灣公司承建的文萊摩拉大橋項目正式動工興建。在該項目的設備采購招標中，徐工集團充分發揮國內及國外的雙麵優勢一舉中標中國港灣文萊大摩拉島大橋項目，一期中標金額超千萬。包括汽車起重機，履帶起重機，挖掘機，混凝土攪拌車，泵車，拖泵等，拿下該項目一期所有工程機械產品。

近日，徐工12噸裝載機和9噸輪式推土機整裝一新發往極寒之國俄羅斯。此次12噸裝載機曆經半年多的研發和整改，均按照客戶的要求，采用極寒裝置，此單為徐工發往俄羅斯的首台12噸裝載機，實現了徐工最大噸位裝載機到高寒地區的出口。更加驗證了徐工產品的可靠性和高適應性。

4月14日，慕尼黑當地時間18:00，ESTA年度頒獎典禮在慕尼黑盛大召開，徐工機械總裁助理、徐工進出口公司總經理劉建森先生應邀出席此次頒獎盛典，徐工集團也是唯一一個應邀出席的中國企業。

導讀 雖說徐工是典型的製造業，但我認為對工業4.0、機器人計劃等種種概念，不能隨便跟風。我也到一些單位考察，發現機器人成為擺設的很多，並沒有發揮出應有的作用。 一項全球性的“眾籌計劃”正在徐工集團穩步推進中。

做為敢為天下先、善為天下先的徐工G一代全地麵起重機的代表作XCA450自去年10月份投入市場，經過半年多的市場洗禮，先後在石化、風電、橋梁、市政、電網等多個領域展現了其超高吊裝品質。

徐工起重機高達66%以上的當地市場占有率讓我們的探尋之旅驚喜多多，連半路加油都能遇見。走進一看，發現竟然是一台“狠角色”，QY75K。 車主是一對現實版中國合夥人，馮國強（左）和劉德（右）倆兄弟。入行10年整，購買的第一台設備是QY20B。

這是一台XCT55L6，全國第一台。還帶著新車身份的紅布條就已經連續作業了9天。此時，它正在享受難得的“懶覺”。鄭州前一天剛下過雨，天格外的藍。 車主徐紅彬，當地最早經營吊裝業務的家族化企業用戶之一。擁有13台起重機，其中10台都是徐工。

近日，徐工集團董事長王民熱情接待了連雲港港口集團丁銳董事長一行，會上就兩家集團的戰略合作事項進行了深化交流，並且在鏟運機械事業部開展的分布式光伏並網發電示範一期項目的基礎上，簽署了二期戰略合作協議。

5月4日下午，曆時十天的第十四屆北京國際車展落下帷幕，徐工重卡結束了首次征程，HANVAN漢風品牌的知名度一炮打響。三大參展產品依次駛過展廳主門，留下倩影。曾幾何時，徐工初涉重卡領域，業內鮮有人看好。

近日，具有“城建之王”之稱的徐工XGC260履帶起重機漂洋過海，在馬來西亞城市建設中大顯身手。 XGC260被評為“運營最經濟”的履帶起重機，集多項先進的技術於一體，已成功出口至韓國、印尼、馬來西亞。