中國路橋蒙內鐵路項目相關負責人16日向《環球時報》證實，據悉，這一項目取得的進展，受到肯尼亞媒體以及西方媒體的關注，因為這是一條采用中國標準、中國技術、中國管理的國際幹線鐵路。

目前，京沈高鐵遼寧段路基工程接近尾聲，橋梁工程下部全部完成，橋梁上部完成70%。軌道鋪設施工已經開始。 近日，隨著一車車混凝土澆築到軌道板與底座的夾層內，京沈高鐵全線無砟軌道先導段在中國鐵建大橋局承建的遼寧段開始施工。這標誌著京沈高鐵無砟軌道施工全麵展開。

5月16日，商丘火車站綜合客運樞紐工程（高鐵北廣場）正在緊張施工。該廣場占地183畝，總建築麵積12.56萬平方米。目前，進場各類施工機械設備50餘台，現場管理人員45人，各類施工人員280人正在緊張施工，確保6月30日完成廣場鋪裝及綠化工作。

關於我們梅州建高鐵的新聞也傳了有一陣子，好多人都在盼早點建好了就可以坐高鐵出門。那我們現在就來關注一下梅州第一條高速鐵路梅汕高鐵的建設進展情況。 記者現場： 我現在是在南口鎮的葵崗村，大家可以看到我周邊的一大片土地和房屋，已經大部分征地拆遷完畢了，那麽在我身後這個方向的位置。

全長7130米的成貴鐵路大方隧道是成貴鐵路全線的重點工程，也是全線6個一級管理風險隧道之一，其施工動態一直備受各方關注。筆者剛剛從中國鐵建中鐵十五局集團成貴鐵路項目部獲悉，截至5月11日該隧道正洞掘進達3595.4米，順利實現過半目標。

5月14日上午，位於雁北路與雁園路什字東南角的雁北路軌道交通車站首根圍護樁開鑽，蘭州軌道交通2號線一期工程全線土建施工正式拉開帷幕，蘭州軌道交通建設至此進入雙線並進的階段。

成蘭鐵路已完工的橋墩。 13日從中國鐵建二十五局集團承建的成蘭鐵路13標段處獲悉，成（都）蘭（州）鐵路建設進展順利，建成通車後將結束川西北地區無鐵路曆史。 據了解，成蘭鐵路，起於成都，經什邡、綿竹、過安縣，越茂縣和鬆潘、九寨溝縣後，抵甘肅哈達鋪與蘭渝鐵路共線，最終到達蘭州。

因軌道交通2號線蘆坑站主體土建建設需要，定於2016年5月14日零時至2017年12月30日24時，在位於亞太廣場門前的海林路（滄林三路至濱湖北路）段實施蘆坑站主體土建一期工程圍擋施工。 圍擋區域占用海林路亞太廣場門前道路，圍擋長度261米、寬度32-65米，圍擋麵積11665平方米。

幾架挖掘機伸長鐵臂，開挖……5月12日，成都地鐵在建最長地鐵線，5號線的首站一一杜家碾站(工程名)，完成全部圍護結構施工轉入主體結構施工。 5號線一、二期工程北起新都區，南至天府新區，線路全長約49公裏，共設車站41座，是目前成都地鐵在建線路中最長的一條地鐵線路。

據《梅州日報》報道，梅汕高鐵自去年4月動工以來各項工作進展順利，先期開工段(梅州境內的5.3公裏)征地任務完成了92.9%，梅州境內全程完成征地1369畝和拆除房屋173間，分別完成任務的逾四成、五成。