記者昨探訪武漢至孝感城際鐵路發現，該線路已進入全麵鋪板期，預計6月20日完工。根據工程進度，7月開始鋪軌，10月即可試運行。 漢孝城鐵全長近62公裏，從漢口火車站引出，沿途設後湖、金銀潭、盤龍城、天河機場、天河街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東站10個車站。

備受關注的佛山地鐵2號線一期工程，日前正式進入了盾構施工階段，首台盾構機“祥龍·二公盾1號”在登洲站成功始發（見上圖），標誌著該項目由站場施工步入到全線快速化施工，為全線洞通奠定了基礎。按照此前公布的計劃，佛山地鐵2號線預計在2019年底試運行。

近日，京沈高鐵遼寧段開始鋪軌，距離2019年全線通車又“邁近一步”。 目前，京沈高鐵遼寧省境內的路基工程接近尾聲，橋梁工程下部全部完成，橋梁上部完成70%。近日，京沈高鐵全線無砟軌道先導段在中國鐵建大橋局承建的遼寧段開始施工，這標誌著京沈高鐵無砟軌道施工全麵展開。

重慶市國資委今天通報，重慶酉陽到貴州沿河的酉沿高速公路近日全線鋪通，全線房建、綠化、機電等項目進入收尾工作，預計將於6月中旬如期開通。 酉沿高速是vq“三環十射三聯線”高速公路網規劃中的 六射支線，是黔東北地區通往鄂。

昨天，記者從北京市軌道交通建設管理有限公司獲悉，地鐵17號線途經昌平區未來科技城的兩座車站在全線率先開工，將與周邊寫字樓、商場進行一體化開發，乘客無需走上地麵即可進出周邊建築物。其中，未來科技城南區站站台長度將達近500米，為北京之最。

中國路橋蒙內鐵路項目相關負責人16日向《環球時報》證實，據悉，這一項目取得的進展，受到肯尼亞媒體以及西方媒體的關注，因為這是一條采用中國標準、中國技術、中國管理的國際幹線鐵路。

目前，京沈高鐵遼寧段路基工程接近尾聲，橋梁工程下部全部完成，橋梁上部完成70%。軌道鋪設施工已經開始。 近日，隨著一車車混凝土澆築到軌道板與底座的夾層內，京沈高鐵全線無砟軌道先導段在中國鐵建大橋局承建的遼寧段開始施工。這標誌著京沈高鐵無砟軌道施工全麵展開。

5月16日，商丘火車站綜合客運樞紐工程（高鐵北廣場）正在緊張施工。該廣場占地183畝，總建築麵積12.56萬平方米。目前，進場各類施工機械設備50餘台，現場管理人員45人，各類施工人員280人正在緊張施工，確保6月30日完成廣場鋪裝及綠化工作。

關於我們梅州建高鐵的新聞也傳了有一陣子，好多人都在盼早點建好了就可以坐高鐵出門。那我們現在就來關注一下梅州第一條高速鐵路梅汕高鐵的建設進展情況。 記者現場： 我現在是在南口鎮的葵崗村，大家可以看到我周邊的一大片土地和房屋，已經大部分征地拆遷完畢了，那麽在我身後這個方向的位置。

全長7130米的成貴鐵路大方隧道是成貴鐵路全線的重點工程，也是全線6個一級管理風險隧道之一，其施工動態一直備受各方關注。筆者剛剛從中國鐵建中鐵十五局集團成貴鐵路項目部獲悉，截至5月11日該隧道正洞掘進達3595.4米，順利實現過半目標。