據了解，總發隧洞全長11971米，是成昆鐵路複線擴能改建工程米攀段重難點工程之一。為確保工程按期推進，建設單位中鐵十一局五公司采取進口、橫洞、斜井等5個作業麵同時施工，目前隧洞掘進總長度達6987米。

5月18日7點，隨著載滿乘客的首列列車緩緩駛出福州火車南站，福建省首條地鐵線路——福州1號線南段正式開通試運營，宣告著福建省正式步入了軌道交通新時代，在城市交通建設史上寫下了具有標誌性和裏程碑意義的濃墨一筆。

昨日，記者從花都區有關部門獲悉，地鐵九號線新增的清塘站已開始交通疏解和管道遷改等前期工作。 據悉，結合花都空港核心區相關產業發展需要，去年市地鐵公司會同花都區政府研究在九號線高增站至清布站之間增設一個站點的方案，經過研究溝通，決定在迎賓大道與清塘路的交叉路口設置清塘站。

樹木蔥翠，竹林搖曳，在徽州大道盡頭，就是合肥軌道交通1號線南端第一站——“九連圩站”。由於車站進出口尚未封頂，站在徽州大道即能看到上下車站的手扶電梯。

5月3日，施工人員在清水河下遊河道內進行張(張家口)呼(呼和浩特)鐵路特大橋橋墩建設施工。 張(張家口)呼(呼和浩特)鐵路客運專線全長286.8公裏，建成後將與在建的京張高鐵一起構成蒙西地區進京快速客運鐵路。

湛江明年10月有望進入“高鐵時代”，新建湛江西高鐵站規劃高端大氣上檔次，將打造粵西乃至環北部灣地區重要的綜合性交通樞紐。 西城快線：連接至玉湛高速公路 西城快線是連接未來高鐵站和湛江主城區的一條重要道路，全線長約7公裏，昨日，記者采訪了解到。

記者昨探訪武漢至孝感城際鐵路發現，該線路已進入全麵鋪板期，預計6月20日完工。根據工程進度，7月開始鋪軌，10月即可試運行。 漢孝城鐵全長近62公裏，從漢口火車站引出，沿途設後湖、金銀潭、盤龍城、天河機場、天河街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東站10個車站。

備受關注的佛山地鐵2號線一期工程，日前正式進入了盾構施工階段，首台盾構機“祥龍·二公盾1號”在登洲站成功始發（見上圖），標誌著該項目由站場施工步入到全線快速化施工，為全線洞通奠定了基礎。按照此前公布的計劃，佛山地鐵2號線預計在2019年底試運行。

近日，京沈高鐵遼寧段開始鋪軌，距離2019年全線通車又“邁近一步”。 目前，京沈高鐵遼寧省境內的路基工程接近尾聲，橋梁工程下部全部完成，橋梁上部完成70%。近日，京沈高鐵全線無砟軌道先導段在中國鐵建大橋局承建的遼寧段開始施工，這標誌著京沈高鐵無砟軌道施工全麵展開。

重慶市國資委今天通報，重慶酉陽到貴州沿河的酉沿高速公路近日全線鋪通，全線房建、綠化、機電等項目進入收尾工作，預計將於6月中旬如期開通。 酉沿高速是vq“三環十射三聯線”高速公路網規劃中的 六射支線，是黔東北地區通往鄂。