5月18日，記者從市城管委獲悉，蘆笛路鐵路涵洞接線工程目前已取得階段性進展，涵洞東線路段完成支護樁施工，已開始大規模土方開挖；涵洞西線路段已完成70%的支護樁施工，預計6月開始大規模土方開挖；下穿通道預計10月可達到通車條件。

當天上午10點，記者來到蘆笛路鐵路涵洞接線工程項目現場，在蘆笛路涵洞東線路段看到，一台挖掘機正在進行路麵挖掘，挖出了兩個大坑；在開挖範圍邊緣，一根根支護樁已建設完成。“這個項目建設的是下穿通道，因此，要在原來的平路基礎上挖出一條通道來；由於開挖深度較深，最深處約10米，而道路開挖後與兩側建築物間隔較近，為確保建築物的安全，我們在開挖邊緣均建設了深度約為15米的支護樁。”項目業主單位、市中山路置業建設管理有限責任公司工程部經理謝建科在接受記者采訪時說。

據了解，由鐵路施工單位負責實施的涵洞下穿主體結構施工已於4月底完成。記者在現場看到，此前施工單位在涵洞上方搭建的一些設施已拆除完畢，環城北一路的這一路段恢複正常通行。10點30分，記者又來到蘆笛路涵洞西線路段，一台旋挖機正在現場緊張施工，道路兩側的支護樁建設也在加緊進行中。

途經此處的一些市民看到媒體記者在此采訪後，也湊過來詢問工程進展情況。一位騎著電單車的市民還專門停車向施工人員詢問，“這條路還有多久才能修好？我住在湖光山色小區，每天都要繞道聖隆路再轉到環城北一路，十分不便。”

記者在采訪中獲悉，自2013年3月蘆笛鐵路平交道口封閉以來，蘆笛路鐵路道口東西兩側居民隻得繞道出行，繞行路程接近3公裏，費時耗力，給周邊3萬居民的生活帶來不便，也給北極廣場製造不小的交通壓力，市民盼望通道早日修通呼聲強烈。

謝建科介紹，蘆笛路鐵路涵洞接線工程道路全長906.924米，項目總投資約為1.6億元。其中，一期工程蘆笛路下穿道路全長436.244米，紅線寬為30至36米，為快車道雙向四車道，投資約為8981萬元，建設內容包括周邊道路與鐵路下穿涵洞銜接的道路工程、配套的給排水、電力等地下管線，路燈、綠化、交通等附屬設施工程；項目二期工程將建設蘆笛路與環城北一路的連接道路。

謝建科表示，蘆笛路原為平交道口，改建下穿立交是一個綜合係統工程，整個項目實際上由兩部分工程組成，其中下穿部分由南寧鐵路局組織建設，接線部分由中山路置業公司負責，雙方需在技術指標、進度計劃等各方麵協調統一，工程才能順利推進。該公司負責的接線工程項目中的一期項目於2014年5月正式開始施工，由於道路紅線範圍內房屋拆遷工作量大、性質複雜等因素造成了拆遷時間較長。市委、市政府對項目給予了高度重視，市領導和相關部門主要負責人多次到達現場協調鐵路建設進度和房屋拆遷工作；今年4月，拆遷工作基本完成，大規模建設全麵展開。目前，蘆笛路接線工程施工條件陸續具備，各項工作已在迅速推進中。

謝建科說，“近期以來，我市持續陰雨天氣，這不利於挖土作業，並給項目施工造成了較大困難，對此，公司將全力克服困難，並與鐵路施工單位密切溝通，共同努力，力爭10月實現下穿通道通車。”(本文來自桂林日報)