5月18日，記者從市城管委獲悉，蘆笛路鐵路涵洞接線工程目前已取得階段性進展，涵洞東線路段完成支護樁施工，已開始大規模土方開挖；涵洞西線路段已完成70%的支護樁施工，預計6月開始大規模土方開挖；下穿通道預計10月可達到通車條件。

5月19日，在連雲港至鎮江鐵路Ⅰ標段施工現場，首榀715噸箱梁穩穩落在跨鹽河、牛敦河、東門河特大橋207號墩和208號墩上，標誌著連鎮鐵路連雲港至淮安段架梁施工拉開序幕。 連鎮鐵路Ⅰ標段北起連鹽鐵路董集站，向南貫穿江蘇省灌雲、灌南兩縣，至漣水特大橋北端，正線長40公裏。

地鐵13號線是青西新區的首條地鐵線路,目前1期工程土建已完成50%以上。全線建成後可與1號、12號、6號線換乘,實現西岸新城與北岸新城、東岸新城的三城聯動。 19日上午,記者在地鐵13號線靈山衛地鐵停車場看到,停車場的支護結構已經完成,停車場初具雛形,地下結構將於年底完成。

隨著3號斜井於5月13日正式開工，中鐵隧道集團承建的銀川至西安鐵路控製性工程——慶陽隧道進入了全麵掘進的新階段。 全長約618公裏的銀西鐵路連接寧、甘、陝三省。其中，甘肅段全長273公裏，擬設洪德、環縣、曲子、慶城、慶陽、寧縣6個站。

日前，昆明市召開“五大基礎設施網絡”建設動員大會。“十三五”期間，昆明市共實施“五網”建設項目317項，總投資10276億元。其中今年計劃實施“五網”建設項目205項，完成投資819億元。

新華網南昌5月21日電，連日來，位於新餘市渝水區的一處蒙（西）華（中）鐵路建設工地上，20多輛重型施工車輛穿梭不停、往來如織，將一車車土方填實為新餘製梁場的基礎。新餘製梁場的開工，標誌著蒙華鐵路鋪架四標段正式開啟建設大幕。

新疆維吾爾族自治區今年將力爭今8月底前開工建設克拉瑪依至塔城鐵路、博州支線鐵路、南疆鐵路至蘭新鐵路聯絡線等3個鐵路項目。5月17日，自治區發展改革委組織相關單位負責人召開項目前期工作推進會，加快推進項目如期開工建設。

5月18日上午10時58分，隨著一聲“轟隆”巨響，深茂鐵路新台隧道進口與橫洞分洞口順利實現貫通，經過20個月的建設，深茂鐵路新台隧道總進尺突破5000米，剩餘1000餘米。新台隧道是中交三航局在廣東省境內最長的隧道工程。

我國高鐵鐵路發展大致可以分為兩個階段：第一階段，1990年至2007年，期間全國鐵路五次大提速，技術上對引進的德、日、法高速動車組進行了消化吸收；第二階段，2008年至今，以《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》的啟動實施為標誌，高鐵產業進入自主創新的階段。

昨日上午10點18分，由中鐵十局承建的新建龍口-煙台鐵路重點控製性工程東吳家隧道順利貫通，這是龍煙鐵路全線6個隧道中的最長隧道。至此，新建龍口至煙台鐵路所有隧道全部打通，為即將進行的鋪架施工成功打通了“主動脈”。