戈特哈德鐵路隧道位於瑞士中部阿爾卑斯山區,由東線和西線兩條隧道組成,單條隧道長度為57公裏,比日本連接北海道與本州島的清津海峽海底鐵路隧道長約3公裏,從而成為全球最長鐵路隧道。
東線和西線隧道加上其他輔助豎井和連接通道,整套隧道係統總長度達到151.8公裏。建築方說,它也是全球距地麵最深的鐵路隧道,最深處為2300米。
戈特哈德鐵路落成,也把原先長度排名第二的英法海底隧道擠到第三,後者長度為50.5公裏。
從夢想到現實近70年
瑞士工程師卡爾·愛德華·格呂納於1947年提出建設貫穿阿爾卑斯山鐵路隧道的設想。然而直到1998年11月瑞士舉行公投,才最終決定工程上馬。
為節省建造時間,戈特哈德隧道工程分5段同時施工,最多時超過2000名工人同時工作。東線和西線隧道分別於2010年10月和2011年3月貫通。
整個工程耗資大約120億瑞士法郎(約合792億元人民幣)。
歐洲鐵路運輸重要節點
戈特哈德隧道建成後,瑞士蘇黎世至意大利米蘭之間的火車運行時間將為2小時40分,比現在縮短大約1小時。
瑞士鐵路部門預計,通車後,旅客將從現在的每天9000人次增加至2020年的每天1.5萬人次。最終,這條鐵路線每天將運行260趟貨運列車和65趟客運列車,運行時速達到200公裏,最高時速可能達到250公裏。它還將成為歐洲北部與南部之間鐵路運輸的重要節點。歐洲聯盟委員會負責交通的委員維奧萊塔·布爾茨23日說,戈特哈德隧道有助於推動歐洲經濟發展。
德國總理安格拉·默克爾、法國總統弗朗索瓦·奧朗德、意大利總理馬泰奧·倫齊預定6月1日與瑞士政府官員一起出席隧道開通儀式。隨後數月將進行列車通行測試,預定今年12月正式投入商業運行。(本文來自京江晚報)
掃碼下載機友會APP
或各大應用市場搜索“機友會”下載
獲取更多資訊
掃碼關注路麵機械官方微信
近日,深茂鐵路新台隧道進口與橫洞成功貫通,標誌著隧道工程建設取得又一重大節點的勝利,為9月底前全線貫通奠定了基礎。 作為深茂鐵路的重點控製性工程,新台隧道是深茂鐵路沿線最長的一條隧道,全長6258米,在新會境內4800米,其餘部分在台山市,進口位於新會羅坑鎮,出口位於台山水步鎮。
[詳情]陽光明媚,春暖花開。4月1日上午10時,福建華電邵武發電公司三期2*660MW項目鐵路專用線工程正式開工建設。邵武市人大主任熊貽榮宣布開工,福建福鐵公司、南昌天河公司、中土集團福州院監理公司和邵武公司領導班子參加開工儀式。
[詳情]5月26日上午,在內蒙古額濟納旗策克鐵路口岸過境點中蒙邊界573界碑附近隆重舉行了中國·策克口岸跨境鐵路通道項目開工建設奠基儀式,這也是我國通往境外的首條標軌鐵路,策克口岸將由公路口岸向鐵路口岸邁進。
[詳情]近日,深茂鐵路新台隧道進口與橫洞成功貫通,標誌著隧道工程建設取得又一重大節點的勝利,為9月底前全線貫通奠定了基礎。 作為深茂鐵路的重點控製性工程,新台隧道是深茂鐵路沿線最長的一條隧道,全長6258米,在新會境內4800米,其餘部分在台山市,進口位於新會羅坑鎮,出口位於台山水步鎮。
[詳情]雲桂高鐵,曆經6年建設,2016年年底將通車。屆時,彌勒必將跨入“滇中經濟圈”和“兩廣經濟圈”的核心地帶,駛入飛速發展的快車道。
[詳情]今起至7月30日,地鐵5號線益樂路站(益樂路萍水路交叉口),開始對萍水街與塘萍路交叉口周邊綠化及管線實施遷改施工,施工對交通有一定影響,將占用部分機動車道、非機動車道及人行道。
[詳情]昨日上午,貴安高鐵站附近的湖潮鄉蘭花坡路段,隨著兩根長500米的高鐵專用鋼軌從鋪軌機拉伸到道床上並穩穩落下,滬昆高鐵貴陽至昆明段的鋪軌工程最後一個標段——貴安站至貴陽北站鋪軌工程正式啟動。
[詳情]陽光明媚,春暖花開。4月1日上午10時,福建華電邵武發電公司三期2*660MW項目鐵路專用線工程正式開工建設。邵武市人大主任熊貽榮宣布開工,福建福鐵公司、南昌天河公司、中土集團福州院監理公司和邵武公司領導班子參加開工儀式。
[詳情]從5月份起,中鐵大橋局六公司承建的漢十高鐵安陸府河特大橋橋墩承台陸續澆築,標誌著漢十高鐵重點控製工程進入實質性建設階段。 漢十高鐵安陸段全長29.6公裏,總投資39億元。
[詳情]