在遼寧朝陽，京沈高鐵全線無砟軌道先導段近日開始施工，為明年正式鋪軌做準備。記者了解到，北京到沈陽高鐵全線預計在2019年開通。屆時，從北京前往沈陽的高鐵行程將從現在的4小時壓縮至2.5小時。

如果你想將高鐵列為今後出行方式之一，不妨跟隨記者提前體驗一下這座西南地區最大的高鐵站。 項目部書記黃保素介紹，昆明南站共有四個建築層。地下一層為出站層，旅客可換在此乘地鐵1、4號線以及公交客運係統。同時，可經鐵路專用通道，乘坐直梯、扶梯，直接上到候車大廳。

6月4日，由中鐵十四局集團參建的國家重點鐵路項目——通遼至京沈高鐵新民北站鐵路正式開工建設。 線路自京沈客專新民北站引出，經彰武、甘旗卡，引入通遼站，工程正線全長197公裏，其中內蒙古境內92.4公裏，遼寧境內104.5公裏。

連接河北石家莊與山東濟南的鐵路客運專線(簡稱“石濟鐵路客運專線”)，1日在此間中國鐵建十一局集團標段工地鋪下全線第一根鋼軌，從而為中國“四縱四橫”太原至青島客運專線全線貫通奠定基礎。

記者6月3日從市鐵路辦了解到，青榮城際鐵路引入青島樞紐工程已基本完成軌道鋪設，目前，建成通車前各項驗收工作全麵展開，預計將於今年10月份實現全線通車。屆時，市民可以從青島北站乘車，直接前往煙台、威海等地，青煙威將步入“一小時”經濟圈，開啟同城時代。

由中鐵十四局集團參建的國家重點鐵路項目——通遼至京沈高鐵新民北站鐵路正式開工建設。 線路自京沈客專新民北站引出，經彰武、甘旗卡，引入通遼站，工程正線全長197公裏，其中內蒙古境內92.4公裏，遼寧境內104.5公裏。

連接河北石家莊與山東濟南的鐵路客運專線(簡稱“石濟鐵路客運專線”)，1日在此間中國鐵建十一局集團標段工地鋪下全線第一根鋼軌，從而為中國“四縱四橫”太原至青島客運專線全線貫通奠定基礎。

6月2日，由中鐵五局成都工程公司施工的拉林鐵路明則特大橋水中墩全部完工， 拉林鐵路由此率先跨越雅魯藏布江。李維康 攝6月2日下午，隨著59號墩最後一方混凝土澆築完畢，由中國中鐵五局集團承建的拉林鐵路明則特大橋水中墩提前完工。

6月2日上午，中鐵七局承建的呼準鐵路正線最後一片T梁架設完成，標誌著呼和南—大院東段正線架梁任務圓滿結束，架梁工作較計劃日期提前5天，為呼準段實現2016年內通車目標奠定了堅實基礎。

5月28日,畢節市梨樹高鐵客運樞紐中心開工儀式在該市金海湖新區梨樹鎮舉行,該項目計劃投資約9.05億元。 據了解,該項目采用“BOT+EPC+政府補助”模式建設,工期為24個月,總用地約14.94公頃,建築麵積約9.98萬平方米。