日前，國內在建的重載鐵路跨度最大斜拉橋——蒙華鐵路漢江特大橋198根深水樁基全部完成，工程進入深水承台施工階段。 漢江特大橋59#主墩創新采用旋挖鑽施工。

6月9日，正值端午節，鄭萬鐵路河南段刁河特大橋工地上建設依然如火如荼。當天上午，5台鑽機同時開鑽，30公裏長的施工現場350根鑽孔樁一字排開，工程機械日夜不停工作。

近日，記者從茂名市發改局了解到，深茂鐵路茂名至江門段將於2017年底前建成通車，茂名段全線4031畝土地目前已交付使用，用地獲得國土資源部批複。深茂鐵路通車後將成為茂名以及粵西地區連接珠三角最便捷的交通方式。屆時，廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右。

6月2日，中鐵三局承建的濟青高鐵項目首榀箱梁成功架設，拉開了濟青高鐵三標段箱梁架設施工的序幕。 濟青高速鐵路是我國第一條以地方政府為主投資建設的高速鐵路，是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網主通道，建設濟青高鐵既是中國高鐵投資管理模式的一次創新嚐試。

6月4日，由中鐵十四局集團參建的國家重點鐵路項目——通遼至京沈高鐵新民北站鐵路正式開工建設。 線路自京沈客專新民北站引出，經彰武、甘旗卡，引入通遼站，工程正線全長197公裏，其中內蒙古境內92.4公裏，遼寧境內104.5公裏。

正在進行A段澆築的原灞子岷江雙線特大橋道岔連續梁 蒼茫雪山下，工人正在抓緊開展預壓作業 從四川鬆潘縣郊的成(都)蘭(州)鐵路工地6日傳來消息：中國鐵建(9.930, -0.02。

常德人民期盼已久的黔張常鐵路施工最近取得重大突破，昨日上午11時許，在鼎城區灌溪鎮黃土山村黔張常鐵路架梁現場，架橋機緩緩地將橋梁放置在預定位置上。這一幕，標誌著黔張常鐵路全線首孔梁架設在常德境內啟動。 “通過架設橋梁，鐵路可跨越地形上的障礙。

連接河北石家莊與山東濟南的鐵路客運專線（簡稱“石濟鐵路客運專線”），1日在此間中國鐵建十一局集團標段工地鋪下全線第一根鋼軌，從而為中國“四縱四橫”太原至青島客運專線全線貫通奠定基礎。

6月1日7時，剛開完例行早會的中鐵二十三局集團深茂鐵路JMZQ-7標二項目部工程部長尹浩開始巡查工地。當天工地的主要建設內容是鋪設線間排水溝，他的職責就是確保每個施工點的操作都規範標準，達到質量要求。

6月6日，三萬南鐵路萬盛經開區境內吳家灣隧道內，工人正在鋪設混凝土路基，為鐵軌鋪設做前期準備。目前，萬盛境內峽口壩、新峽口壩、吳家灣、馬家溝、白塔寺等5座隧道全部貫通，隧道內道床、軌枕鋪設正有序進行。