波蘭公司總裁吳蔭登。

四年多前，柳工以1.7億茲羅提（約3.35億人民幣）收購了中東歐最大的工程機械製造商、全球六家擁有完整推土機生產線製造商之一的波蘭ＨＳＷ公司下屬工程機械事業部（ＤｉｖｉｓｉｏｎＩ）及旗下全資子公司銳斯塔（Ｄｒｅｓｓｔａ）100%的股權。這是柳工在海外市場的首次並購，也是迄今為止中國在波蘭最大的投資項目。

“柳工現在是中國在波蘭最大的投資企業，我認為它也是一個非常成功的典範。我希望能有更多的中國企業像柳工一樣大膽開拓、積極進取，不斷開拓波蘭市場，在波蘭能有更多的投資。”這是中國駐波蘭大使徐堅對於柳工在波蘭投資的一番評價，之所以能夠成為中國企業投資波蘭的一個“典範”，這與柳工付出的努力是分不開的。然而，柳工在波蘭的探索絕非一帆風順。剛剛完成收購，公司的營銷業務就遭遇了全球經濟危機的巨大影響，

全球工程機械市場持續大幅下滑，柳工波蘭也曾飽受內部和外部的強烈質疑。很多人擔心，柳工在波蘭已然遭遇水土不服。麵對製度的不同、文化的差異、語言的障礙，作為第一個參與波蘭私有化項目的中國老牌國企，柳工有能力經營好這家擁有悠久曆史的波蘭公司嗎？

波蘭ＨＳＷ（ＨｕｔａＳｔａｌｏｗａＷｏｌａ）公司是中東歐地區最大的工程機械製造商，其生產的全係列推土機屬世界領先水平。這家成立於兩次世界大戰期間的工廠是波蘭人民為了實現保家衛國、民族複興而建立起來的軍工企業。是時任波蘭副總理、經濟學家克維亞特科夫斯基（ＥｕｇｅｎｉｕｓｚＫｗｉａｔｋｏｗｓｋｉ）簽署並頒布實施的中央工業區項目裏最重要的組成部分。1937年，政府招募了大量具有豐富經驗的產業工人來到東南部喀爾巴阡山省，以“鋼鐵般的意誌”為軍隊建立起了鋼鐵廠及軍工廠，同時，圍繞著這座規模巨大的工廠發展起了一座新的城市，並定名ＳｔａｌｏｗａＷｏｌａ，意為鋼鐵意誌城。第二次世界大戰後，ＨＳＷ重整旗鼓，在繼續經營軍工業務的同時，也開始了民用工程機械的製造，開始生產履帶式推土機、輪式裝載機、挖掘裝載機等產品。並先後引進了美國萬國聯合收割機（ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＨａｒｖｅｓｔｅｒ）、德萊賽爾（Ｄｒｅｓｓｅｒ）和英國等先進技術，經過消化發展，其產品線配置齊全，其在國際市場使用的品牌Ｄｒｅｓｓｔａ口碑良好。經過多年的辛勤耕耘，培養了大批高水平的研發及製造人才。ＨＳＷ公司也逐步發展成為了擁有超過２萬多名員工的超大型綜合企業集團。然而，隨著世界經濟進入21世紀，鋼鐵般的意誌並沒有能夠隨著全球工程機械市場的風起雲湧而進行及時有效的轉變，這座巨大“航母”漸漸開始分崩離析，出售重組。

2012年1月31日深夜，經過22個月的艱苦談判，柳工正式成為了ＨＳＷ民用工程機械業務單元的主人，公司定名為柳工銳斯塔機械有限公司（ＬｉｕｇｏｎｇＤｒｅｓｓｔａＭａｃｈｉｎｅｒｙ）。

柳工是中國工程機械行業的龍頭企業，也是全球第一大裝載機製造商，並始終保持著強勁的增長勢頭。在位於柳工總部的總裝車間，每７分鍾就有一台工程機械設備下線，可見其生產效率和組織管理的過人之處。入主ＨＳＷ之後，柳工波蘭管理團隊立即成立了若幹專項小組，分別負責精益生產、5S管理、采購、研發、人力資源、ＩＴ管理係統等方麵的改進和優化。不僅效率大幅提升，成本顯著降低，而且在不到三個月的時間內，就將柳工品牌的挖掘機和裝載機引入波蘭並成功下線。公司也幾乎出現了收購初期即實現扭虧的業界奇跡。有業內人士稱，這種效率著實令人讚歎。

然而，全球工程機械市場低迷之持續和猛烈是任何人都始料未及的。國際煤炭、礦業、石油、鋼材、基礎設施建設等市場都麵臨多年不遇的巨大困境，這對柳工波蘭的銷售業務產生巨大影響。柳工波蘭的盈利能力也飽受質疑。麵對如此艱巨的挑戰，柳工集團董事長曾光安果斷提出，與其坐以待斃，必須采取有效措施，進一步加快各項資源整合，開源節流，全力以赴實現盈利。(本文來自國際在線)