圖為建設中的京沈高鐵遼寧段蒲河特大橋（6月15日攝）。 沈高鐵線路全長約700公裏，線路設計時速為350公裏。該工程預計2019年竣工通車。目前京沈高鐵遼寧段橋梁、路基等線下工程基本完工，正進行無砟軌道等線上施工。

記者從湖南城際鐵路有限公司獲悉，長株潭城際鐵路長沙至株洲南、暮雲至湘潭段正線鋪軌貫通。 長株潭城際鐵路連接長沙、株洲、湘潭3個城市，設計時速200公裏。線路呈“人”字形，從長沙站到暮雲站後分叉，一條通往湘潭站，一條通往株洲南站。

6月15日，呼和浩特市軌道交通1號線烏蘭夫紀念館站開工，這是呼和浩特軌道交通1號線開工的第6個站點，此前開工的站點包括金海站，孔家營站，呼鋼東站，鴻德學院站，呼和浩特東站。 據介紹，烏蘭夫紀念館站為雙跨單柱結構，分上下兩層，負一層為售票大廳，負二層是站台。

今天上午，長沙地鐵4號線一期工程平陽站盾構始發，開始平陽站至長沙火車南站站區間的施工。該站點作為長沙地鐵4號線首個盾構始發站點，標誌著長沙地鐵4號線區間施工的正式展開，將掀起新一輪的建設高潮。

6月13日，東莞軌道交通1號線一期工程勘察開工啟動儀式在1號線新源路站舉行。在儀式上，東莞市發改局副局長吳楚煥、東實集團董事長兼市軌道公司董事長劉波、市軌道公司總經理陳文勝、中鐵四院副院長謝海林、北京城建勘測院董事長馬海誌共同觸動啟動球，標誌著1號線一期工程勘察工作正式啟動。

青島地鐵3號線北段通車後，南段的進展情況一直備受關注。目前，南段已實現“軌通”和“電通”。按計劃，地鐵3號線南段8月開始綜合聯調工作，9月至11月空載試運行，今年年底前，將投入運營。

近日，綏芬河市鐵路南站進行擴建改造工程，新站台6月底完工，將提升鐵路運輸能力。 13日，記者在綏芬河鐵路南站擴建改造工程現場看到，混凝土攪拌車正在進行作業，新建600米貨物站台已經完成200米。新站台預計6月底前完工，將加快貨物裝卸速度，提升鐵路運輸能力。

記者12日從宜春市政府部門獲悉，蒙西至華中地區鐵路煤運通道和昌吉贛客專項目於2014年12月同時開工後，兩條條鐵路征地拆遷和施工建設同步進行中，已完成投資約16.37億元。 昌吉贛客專鐵路途經宜春市的豐城、樟樹並設站，線路長度約64.34公裏(豐城42.17公裏，樟樹22.17公裏)。

6月13日上午，長株潭城際鐵路最後兩根500米長軌與株洲七鬥衝站預鋪好的道岔精準對接。這標誌著長株潭城際鐵路完成全線鋪軌任務，進入開通運營最後“衝刺”階段。 湖南東北部的長株潭三市，沿湘江呈品字形分布，彼此相距不足40公裏，形成湖南無可替代的經濟社會發展核心區。

為確保鄭州至萬州鐵路（簡稱鄭萬鐵路）經開區段全麵開工，嚴格遵守征遷工作時間節點完成交地工作， 6月7日上午，鄭州市國土資源局負責人一行在祥雲辦事處後魏村對鄭萬高鐵經開區段開工建設情況召開現場會。