5月1日,經過近5年的施工建設,由歐維姆公司參建的亞洲最大鋼箱梁懸索橋——雲南龍江特大橋正式通車。峽穀跨徑世界第一、海拔高度亞洲第一的龍江特大橋,其懸索錨碇體係全部采用歐維姆公司的錨碇產品。
龍江特大橋是雲南保騰高速公路上的重要工程,橋型為主跨1196米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,是我國山區地貌中的第一座跨徑超過千米的鋼箱加勁梁懸索橋。橋麵寬33.5米,總長2470米,橋麵距穀底高度280米。該橋一頭連著高黎貢山,一頭連著極邊騰衝,直通緬甸,對構建中國麵向南亞陸大通道,實施“一帶一路”戰略,具有十分重要的意義。
懸索橋錨碇體係是一種運用於大型懸索橋、連接主纜索與錨碇砼台墩之間、將來自主纜索的荷載傳遞至錨碇砼台墩的結構。大橋處於高烈度強震山區,兩岸地質條件複雜,邊坡穩定處治難。此次采用的重力式錨碇構造,是國內首次在全風化玄武岩地區采用該種錨碇類型。歐維姆懸索橋錨碇體係采用灌油無粘結式環氧鋼絞線錨固體係,其技術難度大,設計和施工要求高。歐維姆公司憑借行業領先的優勢和實力,成為大橋全套錨碇體係產品供應商。歐維姆懸索橋錨碇體係技術先進,體係完善,結構簡單,受力明確,錨固可靠,防腐優異,還具有“可監測”、“可更換”性能。
龍江特大橋是喜馬拉雅山係橫斷山脈上的一個奇跡。美國專家為此專門來到雲南騰衝考察調研,被中國的造橋技術和工藝水準驚呆了!據悉,建成此橋總結出了20多項高科技創新技術,這是中國路橋建設史上嶄新和光輝的一頁!
(本文來自柳工機械)
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