【中國路麵機械網 獨家報道】日前，中交西安築路機械有限公司（以下簡稱中交西築）成為在印度尼西亞多家媒體爭相報道的對象，這都緣於中交西築XRMC MS9J稀漿封層車在印度尼西亞出色完成了印尼首個稀漿微表處理項目，得到了當地政府的高度讚揚。在非洲中交西築J3000型瀝青攪拌設備承擔加蓬FM和PO兩大項目的施工任務，因出眾的施工質量，同樣獲得客戶的讚譽。

作為中國瀝青攪拌設備的老牌勁旅，中交西築是國內領先、國際知名的專業築養路機械研發製造企業，是我國瀝青攪拌設備的領先製造商、攤鋪設備的主要製造商和道路養護設備的先進製造商，是“世界500強”企業—中國交通建設股份有限公司的子公司。

中交西築黨委書記、董事長兼總經理楊向陽

麵對新的經濟形勢，中交西築積極應對市場風雲開啟轉型之路，從單一的傳統築養路機械設備製造商到覆蓋工程施工、設備租賃、易法智能互聯網+、光伏產業，中交西築價值鏈再造工程的戰略轉型已日漸清晰，這也是公司董事長、總經理楊向陽提出，中交西築由“製造商”向“製造服務商”轉型升級總體戰略的踐行之舉。

企業價值=為客戶創造的價值

在產業鏈轉型升級與產品品質堅守之間，中交西築從容把控著其間的雙贏平衡。“在市場困難局麵下，我們還是堅持以修煉內功為主，裝備製造企業存在的價值，就是要為客戶創造價值。”楊向陽堅信，企業能為客戶創造多大的價值，企業就有多大的存大價值。

在中交西築的價值體係中，以客戶需求為導向、以施工過程中的問題為導向的產品研發與創新，已成為中交西築切入市場的發展指引，楊向陽也將其經典地概括為“以問題為導向進行製造業供給側的改革”的落地之策。

為客戶創造價值，產品自然是最重要的載體。擁有雄厚技術實力，曆經臥薪藏膽式的內功修煉，中交西築已實現了產品全線升級換代，向打造築養路機械專業領域的國際一流品牌堅定前行。

中交西築副總經理劉士傑

多年來，中交西築始終秉承著“技術發展超前、市場布局超前”的發展總基調。“超前發展，首先要技術領先。”在中交西築副總經理劉士傑看來，修煉內功最核心的是創新技術前瞻性。目前，節能環保與智能化平台的構建已成為中交西築養護設備發展的重要課題。

中交西築研製的MS9Bi稀漿封層車和TBS400同步碎石封層車是2016年重點打造“威琈特”品牌係列的代表之作。在“第十三屆中國國際交通技術與設備展覽會”上，這兩款養護設備以優異性能、智能環保、性價比高等突出的優勢，受到參會者的廣泛關注。

中交西築養護車輛事業部部長賈國紅介紹說，西築展示的“威琈特”養護係列設備的最大亮點是綠色環保與遠程智能。首先，環保性能突出。新產品在道路養護機械領域率先采用國V標準係列底盤和高低速分動技術、率先采用全新升級的上裝發動機，使產品在使用過程中氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物大大降低，單車汙染可減少30%-50%，市內施工更加清潔，工作效率及環保性能大幅提升。

中交西築MS9Bi稀漿封層車

第二大亮點是遠程智能，新產品加裝了具有行業領先水平的“易法遠程智能服務係統”，整機可實現一鍵啟停，與電控發動機可實現CAN通訊、遠程監測、控製、GPS定位等功能，可為客戶提供全程“零距離”服務。從而實現了國內在養護設備中增加“綠色養護智能體驗”的遠程路麵服務係統。而這樣的智能化遠程係統，中交西築還將通過運用互聯網和信息化技術手段，運用於租賃的設備，推行托管經營、遠程智能調試、故障預診斷、故障排除等高價值的售後服務業務。

中交西築養護車輛事業部部長賈國紅

劉士傑介紹說：“目前，中交西築的產品適用範圍較大的品類主要以預防性養護產品為主，以模塊化、集成化為核心搭建智能化平台，實現各種模塊的共享。除了養護設備以外，中交西築還將重點發展智能化模塊檢測平台，向車輛、橋梁、隧道、路麵檢測的方向發展，實現一個平台模塊化的資源共享。”

除了極具科技創新力的產品優勢外，銷售人員敏銳的市場洞察力和專業素養成就了中交西築高額的市場占有率。鑒於我國地域廣博，氣候差異性強的特點，各地公路的養護對設備工藝提出更高或個性化的要求。在因地製宜的銷售策略中，賈國紅與記者分享了立足客戶需求的銷售“準則”：“我們不是簡單地將設備賣給客戶，而要求銷售人員熟知各省的公路施工的工藝規範，結合養護原材料推薦更加合適客戶工程規模的適用性養護產品。”

“一體兩翼”海外戰略

借力中交集團優勢資源的中交西築，在市場布局中贏得了先機。中交西築積極主動地融入中交集團的發展思路，在集團產業鏈中找準自己的價值定位，通過加快構建適應性組織和創新商業模式，尋找與中交集團各兄弟單位的利益交匯點來服務上遊，不斷發展自己。

在國內築養路機械市場斬獲佳績的同時，中交西築的國際戰略布局也積極推進。隨著國家“一帶一路”政策的實施，中交西築借力中國交建集團“一體兩翼”的發展戰略。兩翼是指中交集團形成的兩大平台，一個是中國路橋，一個是中國港灣，挺進海外市場。

“去年開始這些平台的巨大作用明顯發揮出來了，像中國路橋以傳統的海外道路建設、鐵路、公路建設總設計、總承包為主，帶動中交西築產業鏈下遊企業共同發展。中國路橋在海外的道路建設中的路麵設備基本由中交西築全力提供和保障。”在楊向陽規劃中，未來中交西築還將與其他央企進行深度合作，在“一帶一路”戰略中，緊隨我們國家的基本建設企業走出去為主，跟著他們走出去。

“威琈特”養護設備

公路養護迎來黃金十年

在談及公路養護設備的市場前景時，劉士傑用了“黃金十年”概括：“公路養護市場將迎來10年的上升階段。”

目前全國所有省份和直轄市都明確了“十三五”時期交通投資計劃，投資規模基本都在4000億元以上，合計投資規模達到5.8萬億元。從具體投資領域來看，鐵路和高速公路仍是地方交通投資的重點。今年穩增長政策將顯著加碼，推動實體經濟企穩回升，基建投資將是主要發力點，全年基建投資實際增速有望超預期上行。除軌道交通外，海綿城市、綜合管廊等領域將成為基建投資的重要方向。

隨著原有公路翻修、維護、保養需求量的逐步增加，公路養護市場份額得以快速提升。據了解，原先我國公路以建設為主，占到整體市場的80-90%，國家“十二五”規劃中提出“建養並重”的公路建設戰略，公路養護量將逐年上升，未來將占到60%—70%的市場份額，未來國家公路養護的投資額將超過公路建設的比重。

中國路麵機械網記者與中交西築相關領導合影

而放眼國際，比照美國的養護市場規模，劉士傑給出的一組數據也足以證明未來我國公路養護市場的廣闊空間。“美國養護公路的費用占其GDP1.5%，達到2200億美元，而中國去年公路養護支出為4000億元，不到1000億美元，將來我國高速公路的養護裏程將超過美國，目前規劃高速公裏將達到710萬公裏，目前我國高速公路網快接近美國，普通公路網將過4萬億公裏需要維修保養，農村公路網絡建設需求依然很大，高等級公路建設達70-80萬公裏，公路養護市場空間值得期待。”

放眼未來，與國際品牌合作多年的中交西築，豐厚的技術儲備使其在打造自有品牌的道路上獲得了更多科技創新的動能與市場堅定的信心。作為自帶光環的國有企業，中交西築打造築養路機械專業領域國際一流品牌的行進步伐中，更多了一份振興民族裝備產業的曆史使命與社會的擔當。