三一重工客戶專訪：江蘇新越的瀝青全產業鏈夢想

說起瀝青攪拌站，人們總是將其和汙染聯係在一起。老式的瀝青攪拌站在瀝青加熱生產過程中不僅噪音巨大，煙囪裏冒出的煙霧所到達的地方更像是下霧一般，周邊的空氣中還彌漫著一股嗆人的味道。在綠色環保越來越深入人心的今天，這樣的生產方式顯然是不可持續的。

隨著瀝青行業和熱電行業環保技術的不斷進步，這樣陳舊生產方式已經成為了曆史。5月27日，由江蘇新越瀝青有限公司投資興建的全環保4000型瀝青攪拌站在江蘇鎮江正式開業，這個新型瀝青攪拌站是三一重工第五代瀝青攪拌站，集瀝青拌和、熱再生、深加工為一體，在各項環保指標上代表著國內最高水準。它就像一個全封閉的超大型車間，從瀝青、石子料、石粉料的儲存、輸送、加溫到拌和全過程都實現了全封閉操作，生產現場沒有任何粉塵和煙氣排放，各種設備運行非常穩定可靠。

“我們都一直希望能夠有一款瀝青站在瀝青拌和全過程真正實現低排放、零汙染。”江蘇新越瀝青有限公司董事長吳水輝表達了自己多年來的願望。

在擴大生產規模的同時，擔負起社會責任，優先考慮社會效益，這是江蘇新越的企業核心思想，也是該公司能夠不斷做強做精做大的內在力量。

全產業鏈整合

瀝青從生產到應用是個龐大的產業鏈，主要包括五個環節：第一個是煉油廠，第二個是銷售瀝青的貿易公司，第三個是瀝青物流公司，包括倉儲物流、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸等，第四個是負責對瀝青進行深加工的企業，經過深加工之後，瀝青產品才能被廣泛使用。還有就是路麵混合料的拌和及路麵施工。

江蘇新越瀝青業務涉及的中國主要煉油廠分布

在這個長長的鏈條裏，江蘇新越除了沒有煉油廠，其餘環節都有涉獵，形成了一條從瀝青貿易、物流（倉儲、船運、公路、鐵路）、深加工、瀝青拌和站到路麵施工的完整產業鏈，吳水輝稱之為全產業鏈整合。

在瀝青貿易方麵，江蘇新越是中石化、中石油、中海油A級核心客戶，韓國sk、泰國泰普克的代理商，殼牌瀝青江西地區的授權經銷商。

在運輸方麵，江蘇新越擁有20輛汽車瀝青運輸車，自有船運公司共8條船13000噸運力，火車罐40輛，物流及中轉全環節兌現零損耗承諾；擁有300米長的專用鐵路裝車線，去年為西藏拉林高速公路運送3萬噸袋裝瀝青，開啟瀝青袋裝、桶裝新模式。

江蘇新越瀝青到岸港口分布圖

在倉儲方麵，江蘇新越目前倉儲總量11萬噸，鎮江大港庫區是國家海關監管場所，也是全國第一批瀝青期貨交割倉庫。

在瀝青施工方麵，江蘇新越在江蘇鎮江、江西景德鎮、江西豐城建立了大型瀝青攪拌站綜合體，5月在鎮江落成的環保型瀝青攪拌站，正是對該攪拌站的全麵升級改造。

吳水輝認為，瀝青行業還有較大的發展空間，產業鏈上每一個子行業都沒有到行業產業等級要求的飽和的時候，這是他全力推行全產業鏈整合的前提條件。他判斷行業至少還有15年的發展空間，他分析稱，中國東部地區經過多年的建設，已經形成了比較發達的公路路網，新建高等級公路的數量正在下降，不過對道路養護設備的需求卻在大幅度上升；西部地區的高速公路建設比東部落後15年以上，高速公路建設還在如火如荼地進行。另外，隨著環保要求的提升，產業升級也是瀝青行業的發展動力之一，環保型瀝青攪拌站普及到全國各地，估計也要10到15年時間。

行業“大牛”

吳水輝是江蘇新越的創始人，是全產業鏈經營戰略的製定者和執行者，在瀝青行業，他是遠近聞名的“大牛”級人物。

1992年，剛剛大學畢業的吳水輝來到鎮江這塊陌生的土地，成為當地公路管理處的一名技術員。在之後的十年時間，吳水輝做過公路材料供應站站長，負責管理過瀝青的倉儲、貿易、深加工，對整個產業的發展情況一清二楚。

2008年，吳水輝下海單獨成立創辦新越瀝青。隨後，吳水輝憑著對行業的深刻理解和卓越的管理能力，帶領新越瀝青不斷擴展業務範圍，短短幾年就形成了目前的規模。

任何行業都有個說法，一個人要在行業內待7年才能稱得上專家，吳水輝已經有23年的從業經曆。他知道產業鏈上不同的企業該怎麽管理，該怎麽構建核心競爭力；他知道相關行業的人才在哪裏，哪些人可以為自己所用。很多人理解產業鏈上某個子行業的運作方式，但像他這樣能夠對全產業鏈進行綜合管理的人才卻是極為罕見。正因為如此，吳水輝能夠自信地說，公司上下離開任何一個人都無損大局，因為他自己或者立即找到人可以頂上，他知道產業鏈上任何一個環節的管理方式。

在一家業務複雜，產業遍及全國各地的大型企業，沒有高超的複合管理能力，企業的運行就會很危險。這麽多年來，吳水輝見過很多行業內原本不錯的企業，因為三天兩頭出現質量問題或其他管理問題，最終被拖垮了。他認為很多時候，出現問題的根本原因是老總不熟悉行業，而職業經理人又不夠職業。“在我們公司，沒人敢蒙我吳水輝，一旦有了問題，我能分得清是個人責任還是意外事故。”

吳水輝還是瀝青期貨的專家，他結期貸交割及套期保值等相關知識非常了解，他洞悉全行業的秘密，因此總能做出精準的判斷。此外，吳水輝還有一份兼職工作，他是美國格理集團專家團成員，為全球希望了解中國瀝青行業的相關人員提供意見和建議，他的谘詢需要提前一個月預約。

所以，說吳水輝是瀝青行業的“大牛”，當之無愧。

零汙染攪拌站

1993年吳水輝就開始從事瀝青攪拌行業，對行業的發展了如指掌。在20年前，當時的施工方對瀝青的要求隻是鋪上去不散，能夠保證通車就行，對道路的舒適度、平整度都沒多少要求，瀝青攪拌站就更是落後，到處是黑色的煙塵，效率低、汙染大。如今，交通部門對瀝青路麵有詳細的標準和操作流程，引導行業不斷轉型升級。20年前，吳水輝會覺得瀝青不用按標準鋪那麽厚，現在他理解了，要求公司的產品質量必須符合甚至超過國家標準。他說，一個公司想要立於不敗之地，不為老百姓謀福利是不行的。

從外部強製到內在需求，吳水輝的質量意識和社會責任感一直驅使著公司不斷升級換代，力求滿足政府和社會對產品對環保的要求。這也是新越瀝青與三一重工強強聯手，建設環保型瀝青攪拌站的主要原因——三一希望通過新越瀝青在江蘇建立首個標杆站，而新越瀝青希望利用三一的先進設備打造自身的核心競爭力

2015年三一重工推出SLB4000-5第五代環保型瀝青攪拌站，產品一經上市，就成為了瀝青行業的環保標杆。該產品充分融合了瀝青行業、熱電行業的最新環保技術，實現了瀝青攪拌在粉塵、煙氣、尾氣排放等環節的全麵升級改造。不僅如此，三一環保型瀝青站新越站還有熱再生成套設備，可以對廢棄的瀝青路麵材料進行再處理，實現循環利用，大幅節約成本。另外，與瀝青站配套的三一天然氣氣化站能為設備運轉提供清潔能源，進一步提升環保性能。

新越公司生產管理中心負責人陳坫欽介紹，傳統瀝青站從貨車下料、裝載機上料開始就會產生揚塵汙染。三一瀝青站為了真正的做到“零汙染”，在石子料、石粉料環節實現了封閉式機械化操作，噴霧係統也進行全過程灑水微霧除塵。而瀝青在高溫時產生的苯並芘、一氧化碳等有害氣體，都會經過吸氣泵全部回收，降解有害成分，並淨化成為二氧化碳和水。

除了環保，該套設備在效率的提升上也很明顯。吳水輝表示，管理好一個1000型瀝青攪拌站需要15人，每小時可生產80噸瀝青混合料；同樣一個4000型瀝青攪拌站，每小時可生產320噸瀝青混合料，效率是原來的四倍。

談到與三一合作的原因時，吳水輝表示，三一這套設備的配置滿足了公司對新設備的性能要求，而且產品品質較為可靠；其次，三一的服務有口皆碑，比行業內其他公司更為出色；另外，三一承諾對後續產品免費升級。這三者綜合起來考慮，三一的競爭優勢立馬凸現出來。

在江蘇新越的廠房裏，掛著“練內功、揚正氣、社會盡責任”的標語，這是吳水輝為公司定下的企業核心思想。他認為，將社會責任融入企業提供產品和服務的過程之中，把企業發展融入經濟、社會和環境的可持續發展之中，努力促進社會的和諧與進步，企業也會得到持續地發展，企業做好了自己的事情，利潤也就隨之而來。(本文來自三一重工)